ずきちゃんのブログ一覧

ついにこの日がやって来てしまいました。

A４の天井の内張は布がスポンジと一体になった生地が内張の素材に張り付けてあるタイプなので、スポンジの劣化でいつかこうなるとは覚悟していました。

これ以上ひどくなる前にどこかの誰かにお世話にならなければ。。。

私が現在通勤車両として使用しているのは、ホンダZESTという軽自動車です。
４月から職場が移動になり、通勤距離が往復で50kmを越えるため、燃費が悪くハイオク仕様のＡ4では家計にひびくという理由で泣く泣く軽自動車での通勤となったのです。

新しい職場は緑豊かな山中にあり、通勤経路のほとんどが信号の無い山道峠道なので乗り方次第で平均２０㎞／Lを超える時があります。車に付いている燃費計の表示ではありますがAudiとの差は歴然ですね。


当然のことながら行きは登り。660㏄NA×CVTなのでさすがにかったるい。
踏み過ぎに注意しながら右足に神経を集中して何とか制限速度の上限をキープ。
それでも１８～１９㎞／Lをコンスタントに出すなんて今どきの軽自動車って素晴らしい！
信号待ちや、渋滞でのノロノロ運転が燃費悪化の要因であることは明白ですね。
ZESTにはアイドリングストップが付いていませんが、今の通勤パターンでは必要を感じません。アイドリングストップの恩恵を受ける区間がほとんど無いからです。
帰りは下りなのでなるべくアクセルもブレーキも踏まないように慣性の法則に従っています。
エアコンを使わなくてもいい春先では２２㎞／Lを記録したことも！

ちなみにＡ４で同じ道を走ると平均１３㎞／Lくらいです。
これは高速道路を８０㎞くらいで走るのと変わりません。
どちらもエアコンを使用しての燃費です。
以前はせいぜい平均８㎞／Lでしたから燃費を向上させるにはいかに車を定速で長く走らせるかがキモだということが身に染みてわかった今日この頃です。