ずきちゃんのブログ一覧

先日『冷却水が不足しています。』と表示が出ました。
一瞬息が止まりかけましたが、深呼吸をして一命を取り留めました。

リザーバータンクを覗くと下限ギリギリまでクーラントが減っているではありませんか。
普段それほど飛ばすわけでもないし、長時間渋滞にハマったわけでもない。無論サーキット走行など以ての外。
冷却水が減る理由が思い浮かびません。周囲を観察してみましたが漏れている感じも無い。
取り敢えず補充して様子を見ます。

昨日86を冬タイヤに交換するついでに足周りのチェックをして愕然としました。
今年の２月にサスペンションを中古の車高調に交換した際、樹脂部品だけを新品にしたのですが、ダストブーツが切れてダメになっていました。
薄っぺらくて頼りないなぁとは思っていましたが、イヤな予感って当たりますね。
でも１年もたないって…さすがに凹みますね。
アッパーシートもヤバイかも。
同じものを買うのはバカバカしいので、似たサイズで耐久性のあるタイプを探します。

今年の最終戦に向けて、土曜日の練習会へエントリーしました。
月に１度、本番が練習の私。
一般公道では模範運転しかしないので、限界時の挙動やフィーリングを体感出来ません。
それにも増して気になるお天気。何とも微妙な週末になりそう。昼間さえ降らなければありがたい。

台風が…3つも。

4点式シートベルトをなるべく見栄え良くつけたいが為に、小さな脳みそをフル回転させて出した１つ目の答えが、内張りを切り裂くという方法です。ビニールテープで想定される可動域を下書きしてみました。


シートクッションをセットすると、見事に切り欠きがコンニチワしてます。

うーん…😅

未だBRIDEのバケットシートが買えずにいるボンビーな私ですが、4点式シートベルトをやっとこ新品で購入しました。

買ったはいいのですが、肩ベルト用のアンカーボルトの位置で悩んでいます。

後席から進行方向に向かって左側は、シートベルトバックルと共締めで何とかなります。（写真は、試しにバックル無しで締めてあります。）
問題は右側。側面の内張りの下にアンカーボルトで止めるのが一番無難です。
でも、内張りをカットしないといけません。更に、左右でシートに対する角度と長さに差が出るのも気になります。
でも、決してチャイルドシート用のアンカーは使いません。強度が全く違います。

さて、どうしたものか…