フロントフォークオーバーホール～その1～

フロントフォークのオーバーホールに必要な部品が、揃ってきたので、まずはバラシ作業に入りました。
画像はありませんが、初めにボトムケース内のシートパイプを固定しているフォーク下部の8mmソケットボルトを緩めておきます。
ソケットボルトは浅くなめやすいので注意です。
我輩のは片側は固すぎて回らなかったので、6mmの鉄鋼キリでCRCを掛けて焼き付きしないようにしながら頭を落としました😅

その後、スプリングアッパーシールを抜きます。

ベアリングプーラーの間違った、イケナイ使い方😆
フォークキャップを取り、ボトムケースの溝部分にセパレーターをひっかけ…

足りない長さをラチェットのエクステンションで補い、スプリングアッパーシートに圧をかけていきます。

するとストッパーリングが見えてくるので、L型の千枚通しをひっかけて取り除きます。
このストッパーリングを力業で圧をかけながら抜くというのは一番厄介なので、こんなやり方で簡単に取れます笑

スプリングアッパーシートを抜いてひっくり返すと、スプリングと共にフォークオイルも出てくるので屋外で作業しましょう。
ちなみにスプリングはもう一度ボトムケースに戻し、ひっくり返してフォークに圧をかけるようにして先述したソケットボルトを完全に外します。

そして、ボトムケースを引っ張るとスコッとボトムケースが抜けますので、あとは洗浄、キレイキレイしましょう✨✨

ボトムケースの中からは先ほどのスプリングの他に、シートパイプとフロントリバウンドスプリングが出てくるので、これも洗浄したのち、ピストンリングを新品に交換します。

今日の作業はこれで終了です😆

その2へ続く～