フロントフォークオーバーホール～その4～

フロントフォークのオーバーホールも、今日が最終回ですww

まずはオイルをフォークパイプ内へ注入します。
オイルは、ホンダ純正クッションオイル10号を使用し、規定量は68ccです。
後程油面調整器で抜き取るので70cc程入れました。

このあとシートパイプをピストン運動させて、10分程放置し気泡がなくなったところで油面調整に取りかかります。

シートパイプをフルボトムさせてからの調整。
油面調整は、68ccだと74～75mmのようですが、ちょい下げで73mmにセットし、抜き取りました。

手が2本しかないので、しんどい作業😅
片手でフォークと一緒にステーを固定して、片手で吸引器を操作して吸い取りしました💨

油面調整後、クッションスプリングをゆっくりと挿入～😆

スプリングを入れたら、スプリングアッパーシートの固定に取りかかります。

オーバーホール時と同じく、やっちゃいけない工具の使い方で、アッパーシートを圧入していきます😁

見事圧入され、新品のストッパーリングも難なく挿入、固定できました👍

あとは、新品で用意していたフォークパイプキャップを装着して、完成です🎵

エンジン&ミッション廻りのオーバーホールとzx化が終了したら、フレームに取り付けしますので、それまで保管です😆