ウエイトローラーセッティング

キャブセッティングが完了したので、お次はウエイトローラーセッティングに取りかかりました👍
画像は使いまわしです(笑)

※駆動系をZXに変更後のウエイトローラーセッティングページです。
カバーオープンからの整備については、デイトナプーリー·ウエイトローラー·強化Vベルトへ交換の整備手帳をご覧ください。

プーリーを外し、ウエイトローラーを組み換えていきました。
今までは8.5g×3、8g×3でした。
これを、8.0g×3、7.5g×3に変えてみたところ、最高速でメーター読みで70ちょいを記録しました。
更に軽くすると、伸びるのかと思い、7.5g×3、7g×3で試走してみたところ、反対に65kmちょいと落ちました。
そこで、8g×3、7g×3に変えてみたところ、8gと7.5gの組合せよりは少し最高速は落ちましたがそれでも70kmは出て、しかもスムーズに速度が上がるようなので、これでセット完了！

これも、テストドライバーにて試乗してもらいました😆

現状のベストセッティング
ウエイトローラー：デイトナウエイトローラー8g×3、7g×3の合計45g
ファイナルギヤ1次側：KN企画 40×13
2次側13×45（ノーマル）
強化Vベルト：KN企画 7010SS

50ccのままでのセッティングをしています。
今後は、ハイスピードプーリーと駆動系軽量化ですね。