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どうもお久しぶりです。
更新サボってました。


本日は『第8回！ＭＲ２＆ＭＲ-Sだらけの走行会』に参加してきました。




自分の結果は

刺さって
フレーム終了しました(ーー゛)


修理か
箱替えか
乗り換えかは
見積もり次第です。




主催者様、ご一緒させていただいた皆様、お疲れ様でした！
ご迷惑かけてすいませんでした。

昨日は久しぶりに三河に走りに行って来ました。
２０１４.ＭＬＭ ＲＥＰＳＯＬ杯 ＭｙＣＡＲ チャレンジ の第3戦。

グリップ自体久しぶりだったりします。
たぶん2013年の4月以来かな?
もっぱら横向いてることが多かったような?
まぁ気のせいか。



今回の仕様はいつもと変わらず車高は低いまま。
しいてゆうならバネレートが変わったくらい?


タイヤ　Fr: 195/45R15 ケンダKR20
　　　　 Rr: 205/50R16 フェデラルSS595
はこんなのです。


タイムは
フリー1本目
ベスト
53.708

フリー2本目
ベスト
53.686

タイムアタック１本目
52.997

フリー3本目
ベスト53.396

フリー4本目
ベスト52.890

タイムアタック2本目
52.429

フリー5本目
旧コース。
ベスト30.093


なんとまさかのN-2クラス1位
(≧∇≦)b
トヨタ走から何回か出てますが初めて上りました。
残念ながら2台しかいなかったので盾はなしなんですけどね。

グリップの人からみたらゴミみたいな車高だったりアジアンタイヤですいません。

タイヤは変わるかもしれないけど車高だけは貫きます。
この低さで速かったらかっこいいじゃないですか。
でもあと2秒縮めたいですね。

12日は『DKTC走行会』に参加してきました。

3か月ぶりのYZ。

タイヤは
フロント：ケンダKR20　195/45R15
　　リア：トライアングル205/40R16

だらけの時から変わったのは
フロントのバネとリアのキャンバー（正確にはアーム）

午前中のウェット路面は良かったんですが、
路面乾いてきたら全然できないｗ

自分でもびっくりです。


エア圧あげてもそんなに変わんなかったので
おそらくは延長ロアアーム入れるついでにトラクションロッド入れたのが効いてるのかな?
それともネガキャン外してキャンバーが起きたせいなのか。

車作りって難しいですね。

いろいろ考え直しです。




主催者様、ご一緒させていただいた皆様、お疲れ様でした！

どうもお久しぶりです。
絶賛放置気味?です。

車の方はとくにはかわらず？
低いのかな？高いのかな？

まぁ、それは置いといて
タイトル通り

壊れました。

ドラシャが。



ネガキャンアダプターに延長ロアアームのかなり下げで

ドラシャに負担かかって

抜け止めのクリップがはずれたみたいです。

はずれたことでケース側（写真の下のやつの外側）が削れて使えなくなりました。


まぁ、スペアのドラシャは持ってるので交換して復活してます。
対策としてネガキャンは外しました。
本当は取りたくはなかったけどまた壊れては困るので。


理想に近づけるには難しいですね。

ようやくだらけ走の写真アップしました。

ドリフトクラスはありません。
名前のない方は撮れてません。
ごめんなさい。m(_ _)m


コンデジなのであまりきれいに撮れてないですので期待しないでください。
欲しい人は勝手に持って行ってね。(≧∇≦)b



順番はゼッケン順になってます。

フォト
1.YO-Cさん、アルティマさん
2.不死鳥さん、ぱ～る＠さん
3.ひらさん、Going Merryさん
4.たく造さん、凸さん
5.海杜さん、ひたんさん
6.n2さん、murajiさん
7.昔催促さん、ちゃなけんさん
8.KITさん、森の熊さん
9.しろうさぎさん、那由多紬さん
10.とみさん、キヨさん
11.SSさん、トッティさん
12.ぴっこりさん、むらさきさん
13.アティクさん、ちゃP90さん
14.インディーさん、Finalさん
15.サビダブさん、周回王さん
16.あずみ＠鏡音一家さん、ねここさん
17.キミタさん、ZUKYさん
18.メガンさん、家朗さん
19.ric_7253さん、fd3s_0617さん