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  5. 180.000kmありがとう！そしてさよなら… [銀狐]
イイね！
   
2010年09月27日

180.000kmありがとう！そしてさよなら…

昨日がラストランでした…

もう限界って知ってて無理をさせてしまい…

出逢いがあれば別れも…

新車から180.000km…

お疲れ様とありがとう…





やっとブレーキパッド・ライニングを交換しました～＼(^o^)／

ライニングは凄く厄介でしたが、何事も経験です！

三流整備士のスキルがうｐしましたよ（＾＾）

しかし！整備手帳用の写真を撮影中にカメラ？のバッテリーが切れて…

＿|￣|○
ブログ一覧 | 普通のカーゴ改造り | クルマ
Posted at 2010/09/27 18:39:17

   

イイね！0件



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銀さん DIY ブレーキパッド・ライニング交換 180.000km 無交換
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この記事へのコメント

常陸丸
2010年9月27日 18:42
佐々美カーゴの新たなスタートですね！(？)
コメントへの返答
2010年9月27日 19:00
常陸丸さん

ささデミも新たなスタートですね♪

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
かー坊＠MXPB15
2010年9月27日 18:43
そっちでしたか！


一瞬クルマ本体の方かとヒヤッとf^_^;
コメントへの返答
2010年9月27日 19:02
かわた。さん

俗にいう釣りですね（＾＾ゝ

カーゴはまだまだ絶好調ですよ～＼(^o^)／
hamada331
2010年9月27日 18:52
180000ｋｍ未交換･･･?

しかし、自分で換えれる様に成りたいですね～

交換できる銀狐さんが羨ましい･･･
コメントへの返答
2010年9月27日 19:06
hamada331さん

新車から180.000km、5年6ヶ月で交換しましたよ（＾＾ゝ

前後ディスクブレーキなら交換が楽なのですよ♪

久々の重要整備は楽しかったですが疲れました（＾＾；
あみ あみ
2010年9月27日 18:53
ようまあ18万も持ちましたねｗ

おいらは1万持ちません（＾＾；

サーキットは色々減りますからｗｗｗ
コメントへの返答
2010年9月27日 19:09
あみ あみさん

多分途中で材質が劣化で固くなったのかと？

サーキット走行は本当に色々減りますから（>_<）

カーゴを廃車までに一度はサーキットを走られたいのですよ（＾＾）
TOMIX
2010年9月27日 19:18
ブレーキﾊﾟｯﾄ 後どのくらい のこっていたのですか？
コメントへの返答
2010年9月27日 19:24
TOMIXさん

ブレーキパッドの残量は1mmあるかないかの微妙な所でした（>_<）

本当はもっと早くに交換なのですが金銭難で…

｡ﾟ(/□＼*)ﾟ｡わ～ん
abeさん
2010年9月27日 19:29
どこのパッドですか
自分は 最高 6万キロしか 持たないです(ρ_-)o
コメントへの返答
2010年9月27日 19:35
ジャイジャイさん

純正品なのです（＾＾ゝ

途中で材質劣化？で変な減り方に（>_<）
Ｋｕｇｙｕ
2010年9月27日 19:36
うちのは５万キロほどでＦ残量３ｍｍでしたｗ

今スポーツパッド入れてるので更に交換サイクルが短くなると思いますσ(￣￣￣∇￣￣￣；)
コメントへの返答
2010年9月27日 19:49
くぎゅさん

スポーツパッドだとローターの減りも注意ですよね…

アッシはメッシュホースが欲しいのですよ（＾＾ゝ
沙乃助
2010年9月27日 19:42
すでに１回取り替えている自分です（＾＾；
いつだか覚えていませんがｗ
コメントへの返答
2010年9月27日 19:51
沙乃助さん

市内地乗りが多いと、どうしてもブレーキは早く減りますから…

今回学んだ事は減りよりですが年数で交換が安全と（＾＾；
みくまさ
2010年9月27日 19:43
18万Σ(￣□￣)！
凄く長持ちしましたね！

コメントへの返答
2010年9月27日 19:53
みくまささん

高速移動が多いので減らないのですよ（＾＾ゝ

最近峠を走ったらブレーキパッドが一気に減りましたからΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
ぺっぺ＠CT/RK
2010年9月27日 19:51
こんばんわ！

１８万キロ無交換とは凄いです＾＾

自分はちょっとサーキット向けのに
交換したので持ちが…汗

また長く使ってあげてください！
コメントへの返答
2010年9月27日 19:56
ぺっぺさん

こんばんわ☆

今回実感したのは物持ちが良いのも考えものですね…

当たりが付いたパッドの方が効きがいいのですよ（>_<）
wataru@低グレ
2010年9月27日 20:52
釣られました～(汗;;

リフレッシュぃぃですね!!
ローターは大丈夫でしたか？
コメントへの返答
2010年9月27日 20:55
wataru＠FCG25さん

HAHAHA…

まだまだカーゴから乗り換えは無いです（＾＾）

ローターは流石純正パッドだけに大丈夫ですよ～＼(^o^)／
あかひろ@GRX120
2010年9月27日 21:06
車かと思ってびっくりしちゃいました。

やっぱりブレーキはリフレッシュすると気分違いますよね。
コメントへの返答
2010年9月27日 21:11
あかひろさん

カーゴはこの手で潰すまで乗りますよ♪

ブレーキはタッチが柔らかくなりましたが効きが上がったので（＾＾）
おぽんさん＠GK1
2010年9月27日 22:57
元某研究所のブレーキ担当者が通りますよｗ

リアドラムは確かにライニング交換は慣れないと
大変でしょうね。
ヘタするとホイルシリンダからピストンが飛び出ちゃい
ますから・・・・

しかし１８万キロとは凄い。
通常、メーカーではフロントパッドは実車実験で
７～８万キロが想定範囲ですから。
コメントへの返答
2010年9月28日 4:23
おぽんさん

ライニング交換は組み立てが難しくて片方に1時間掛かってしまい…

慣れたら早くなりましたが（＾＾ゝ


フロントパッドは長持ちしても定期交換がいいと感じました…

材質劣化で固くなってしまい利きが悪くなってたので（>_<）

   

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片田舎で細々とリトバスEX・笹瀬川佐々美仕様の痛車に乗ってます… カーゴの整備・弄り(維持り)は基本的にDIYで、走行距離がエンジン・AT・ノーOHで43...

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