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  5. 10年9ヶ月の… [銀狐]
イイね！
   
2015年12月20日

10年9ヶ月の…

10年9ヶ月の… 前回のATF交換から走行50.000km、ボツボツ交換しんとなぁと思ってたら『ATF余ってるので交換しませんか(＾＾)』と†shadow†さんからお声が掛かりΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

問題は予算かぁと悩んでたら臨時収入があり、渡世人が銭を持つとロクな事に使わんので、部品発注→ATオイルパン剥離・ATストレーナー交換・ATF交換をして頂きました＼(^o^)／

※詳細は整備手帳にて

正直な所、320.000km走行のATストレーナー交換はどうか？と思ってましたが、いやいやいや！もっと早くに交換すれば良かったと後悔するレベルの汚れでして、ブログ炎上も怖いですがミッションブローも怖いですからね！

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

これでカーゴが迎えるその日までATF交換だけでブローしないなぁ？

†shadow†さん有難う御座いましたm(__)m

ちなみに交換後のATの動きは感動するほどスムーズですよ♪
ブログ一覧 | 普通のカーゴ改造り | クルマ
Posted at 2015/12/20 19:03:16

   

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この記事へのコメント

ゆきちお
2015年12月20日 20:21
うちのボルボさんもだいたい中身は同じ構造のアイシンのミッションですが、
ホント頑丈ですね。

ソノレイドさえ悪さしなけりゃ５０万キロくらい大丈夫そうですね
コメントへの返答
2015年12月20日 21:33
ゆきちおさん

本当にアイシンのATは丈夫ですよね！

下手にMT乗るよりATの方が維持費が安いと言うのを証明してくれてます（＾＾ゝ
BUTTER-P
2015年12月20日 20:35
うちのプレオさんもついに１４万ｋｍ超えました。
これを期にエンジン及びCVTオイル交換しましたが１０日後、１０００ｋｍ走破しましたｗ
コメントへの返答
2015年12月20日 21:35
BUTTER-Pさん

赤帽サンバーはノーOH・300.000km走る強者ですから…

ベースが同じなら200.000kmは楽勝でしょう？
人も車もポンコツ
2015年12月20日 20:35
こんばんは。

普通はＡＴＦ交換だけですよね。

ATストレーナー交換は、早めにした方がイイのですか。
コメントへの返答
2015年12月20日 21:38
人も車もポンコツさん

あくまで俺の推測ですが、グットコンディション維持なら、初回のATF交換時にATストレーナー＋オイルパン清掃が良さ気です？

当たりが付く際に鉄粉等が大量に出ますし（>_<）
岡リ
2015年12月20日 23:45
ATF余ってるからって

オイルパン外しちゃうなんて

何気に凄いっすよね～(◎-◎;)
コメントへの返答
2015年12月21日 6:53
岡リさん

俺も意外と行動派だと思ってますが、†shadow†さんの行動力には流石に脱帽ですよ…

見習う物があるかと(＾＾)
†shadow†
2015年12月21日 0:09
効果があったみたいで交換した甲斐がありましたね(*´ω｀*)
コメントへの返答
2015年12月21日 6:56
†shadow†さん

有難う御座いました、助かりましたよm(__)m

今朝全開くれてみましたが、シフトラグが無くなって加速が速くなりΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

もう一度ATF量を確認しますね(＾＾)

   

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片田舎で細々とリトバスEX・笹瀬川佐々美仕様の痛車に乗ってます… カーゴの整備・弄り(維持り)は基本的にDIYで、走行距離がエンジン・AT・ノーOHで43...

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