銀狐のブログ一覧

ボクの右手の完治は不明ですが、カーゴの方はアライメント調整さえ終わればなので、ちょっち無理して（＾＾；

ですが、キャンバー角-1°50'は付け過ぎました、どうしてもあるハンドル角度だけ変な動きをしてしまい（>_<）

しゃーないので-1°付近まで起こさないとですね…

今度はコツを掴んでるので、テンパらん限りはアライメント調整でヌマる事は無いですよ～＼(^o^)／

右手のリハビリにはハードメニューでしたね？

カーゴのロアアーム・スタビリンク・トーションビームの1G締め直しと、Fブレーキスライドピンのグリースアップ・メンバーの位置修正をしたのですが、やはり作業後は右手の痛みが出てしまい…（>_<）

28年分の疲労はそう簡単に引く訳も無く…（＾＾；

残るはFナックル部分の位置調整にアライメント調整…

まぁ、気長に殺りますか（＾＾ゝ

アンコ椿は恋の花 都はるみ



トラック野郎ファンなら宮城懸を思い出すかもです？

今でも離島には船便がメインですから、頼りを待ちわびる方も居るのでしょうね…

奇病は直った我がカーゴですが、これで終わりでなく…

行った方が良いと思う事、ロアアーム・スタビリンク1G締め、Fブレーキスライドピングリースアップ

しなければならない事、メンバーの位置合わせ、F車高調ナックル部分の位置合わせ

やる気があったら？、DIYアライメント調整

今回は終わりが見えない訳じゃないので気が楽なのですが、右手の故障が何時治るかか問題でして…（>_<）

普通免許を取得後、過去3台しか乗り替えてませんが、やはり忘れられないのはAE111カローラGTですね！

扱いやすいカローラのボデーに、名機・20V4A-Gの組み合わせは、昔で言う『750キラー』とでも言うか…（＾＾ゝ

当時、生活環境が変わってしまいファンカーゴに乗り換えてしまいましたが、乗らなきゃ分からない素性のよさ、出来ればもう一度所有したいのですけど、身体の関係上でATしか運転できないので、中古のタマがほぼ無いに等しいのが…（>_<）