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銀狐の"佐々美カーゴ" [トヨタファンカーゴ]

整備手帳

作業日：2016年8月6日

ファンカーゴ　サスペンションリセッティング

本当は車高調を新調した方が良いのですが、無い物ねだりしても仕方ないので現状でセッティングを…

先ずはリアの跳ねを押さえるためにプリロード5mm掛け・ショックアブソーバーにホースバンド3巻

リアの硬さと合わせるためにフロント減衰を最弱から8段→12段→10段と調整して現状でベストな状態に（＾＾ゝ

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岡リ 2016年8月6日 19:08 ロアマウントされてる部分・・・・何かしら鉄板を補強してあげるともっとよくなりませんかね～(^〇^) ＠単なる思い付き発言(。・ω・。)ゞ	コメントへの返答 2016年8月6日 19:43 岡リさん強度は補強で出てるので、単に車高調が駄目なだけかと？新品交換すればガラッと乗り心地が変わるはずなのですが（>_<）
//// 2016年8月6日 19:51 流石です！試行錯誤されてますね♪	コメントへの返答 2016年8月6日 21:11 烏丸・葵(Marlさん)さんアレが壊れたから新品になんて贅沢な暮らしも出来ず、嘆いていても手を差し伸べてくれる人も居ませんから… 得た知識をフル活用こそビンボーチューナー？の心意気ですよｐ(＾＾)

片田舎で細々とリトバスEX・笹瀬川佐々美仕様の痛車に乗ってます… カーゴの整備・弄り(維持り)は基本的にDIYで、走行距離がエンジン・AT・ノーOHで43...

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	佐々美カーゴ (トヨタファンカーゴ) 2018/3/14、新車登録から13年と4日、エンジン・AT、OH・載せ替え無しで384 ...
	トヨタカローラ峠本気仕様に仕上げてました。念願の4A-Gを所有出来たのが嬉しかった♪
	いすゞミューグレード表に無いですが、ブライト仕様の2.8・ATに乗ってました。林道・走行会に参加 ...
	ホンダシビック自動車免許取得後、初の愛車です。初っ端から車高短・ホイール履いて峠を走ってました…

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岡リ 2016年8月6日 19:08 ロアマウントされてる部分・・・・何かしら鉄板を補強してあげるともっとよくなりませんかね～(^〇^) ＠単なる思い付き発言(。・ω・。)ゞ	コメントへの返答 2016年8月6日 19:43 岡リさん強度は補強で出てるので、単に車高調が駄目なだけかと？新品交換すればガラッと乗り心地が変わるはずなのですが（>_<）
//// 2016年8月6日 19:51 流石です！試行錯誤されてますね♪	コメントへの返答 2016年8月6日 21:11 烏丸・葵(Marlさん)さんアレが壊れたから新品になんて贅沢な暮らしも出来ず、嘆いていても手を差し伸べてくれる人も居ませんから… 得た知識をフル活用こそビンボーチューナー？の心意気ですよｐ(＾＾)

	佐々美カーゴ (トヨタファンカーゴ) 2018/3/14、新車登録から13年と4日、エンジン・AT、OH・載せ替え無しで384 ...
	トヨタカローラ峠本気仕様に仕上げてました。念願の4A-Gを所有出来たのが嬉しかった♪
	いすゞミューグレード表に無いですが、ブライト仕様の2.8・ATに乗ってました。林道・走行会に参加 ...
	ホンダシビック自動車免許取得後、初の愛車です。初っ端から車高短・ホイール履いて峠を走ってました…