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クリオ197RScupに乗りかえる事になり、saxoの売却先を探しています。
興味のある方、何か情報をお持ちの方はよろしくお願いします。
価格は相談で決定したいと思います。（相場などわからないので・・・）
メッセージいただければ連絡いたします。
車検は1年半？あると思います（未確認）おはずかしい。
走行距離は13万キロ（タイベルウォターポンプはスペアのエンジンの物と最近交換済み）
改造などがしてあります（コニースポーツでローダウン）。
社外エアークリーナー
OMPタワーバー2本
タコ足
スピードラインコルセホイール8本（純正ホイール無し）
OZホイール2本
クスコロールケージ6点
スパルココルサバケットシート2脚（補修してあります）
スパルコレブバケットシート1脚（色あせ破れあります）
サベルト4点シートベルト2
106saxo用シートレール5脚（未確認）
中古エンジン1（走行2万キロ、タイミングベルト等現車に移植）
その他純正部品（外した物）ヒーターコア、ラジエーター、マフラー、シート等）
スーパースプリントエンドマフラー
アイバッハFコイル2本赤色強さは？ほとんど使用していません。
まだ他にありそうですが、整理しないとわかりません。
いい加減ですみません。
興味のあるかたメッセージお待ちしています。

今朝saxoから降りようとドアを開けたら、「バキッ」という音がしてリングが落ちました。
なんだろうと思い、よくよく見るとドアのストッパーのローラーリングでした。
この部分ドアとの取り付けボルトが折れ苦労して直した経験があり、二度目の破損です。
運転席、助手席のドアの故障は、ドアが閉まらなくなってユニットをそれぞれ交換していますので、計四度目になります。
ちょっと凹みます・・・。

日常ユースでクタビレ、そこらじゅう擦り切れ穴があいてしまったシート。
これ以上放置していると、中身が出て来そうなので、おかみさんに頼んでパッチワークしてもらいました。
あらためて純正シートの品質、耐久性に感心します。
日焼けによる退色は結構進んでいますね。片側窓際だけが特に。

秘密基地から仕入れたクィックシフト青玉くん。




純正外してみると、ボールの部分が割れておりました。
比べてみても何ら変わらないんですが、少し短い。
その分ストロークが縮むのかな？
ノブがホンダ規格なので手持ちのスパルコとかがはまりません。
ちょっとにぎり難いです・・・。

7/17やつが帰って来ます。
やっちまったなー！
ワイルドだぜ―っ！
ワゴちゃん３　リターン。