KEI-62のブログ一覧

控えめに言っても、日常使いでは優秀すぎる1台。
全ての平均値が高い万能型でコンフォートな乗り味が好きな人にはドンピシャで刺ささると思います！

【XVからレイバックへ】

９年１９万キロ乗ってきたXV。
毎日乗ってたので、これだけの距離乗っててもエンジントラブルは一度もなく、最高の相棒でした。

なんの不満もなかったけど、そろそろ買い換えようかなーって思ってたところに、ずっと気になってたレイバックに試乗。
レヴォーグよりフォグランプが縦型になりすっきりとしたエクステリアデザインとブラックセレクションの黒で引き締まった内装とアイサイトX、大型センターモニターとフル液晶のメーターモニター、後席リクライニングや荷室の広さ、Cb18の1600回転から300Nmの豊かなトルク感の走行フィールが私にドンピシャにハマり、購入を決意！！
ＸＶに無かったものが全てレベルアップしてる感じ！

納車されてディーラーから出発する時に一番驚いたのは、ハンドリングの軽さ！
さすが2ピニオン式！
思わず、出発を見送ってくれた担当営業さんに窓を開けて「ハンドルかる！！」と伝えて去ったくらいｗ

あとはいつもの道をＸＶで走ってた時にある凸凹の段差の衝撃が伝わる入力の違い！
ＸＶって足回り引き締まってたんだなと感じさせるくらい、レイバックでは凸凹を通過した時のいなしが滑らか！
さすがアウトバックと同じサスペンションを使ってるだけあって、これがしっとり滑らか上質な乗り心地を支えてると実感。

低速域では、ファルケンのタイヤがいなしてくれて、だらっと走りたくなるフィーリングでも少し加速したいと思ったらすぐにターボの有効回転にいき300Ｎｍの力強い走りに豹変。
レヴォーグがベースなだけあってコンフォートとスポーティーさを両立している理想的な走り。

デザインで売れてないみたいな感じになってるけど、レイバックは買った人だけが幸せを手に入れられる1台ですね！