MC URAのブログ一覧

こんばんは。


最近何かと忙しいです。



が、G6初戦までになんとしてもブレーキ引きずりを直さなければならない。




仕事は今期からURAの担当範囲が増えてしまって忙しいです。




そして昨日は友人の結婚式。







仲の良い友人と変な楽しみ方してましたww





ビートのブレーキに関しては、中古品をヤフオクで落として、時間とお金の問題によりとりあえず問題のリアのみオーバーホールしてもらって、それと交換しました。

整備手帳です↓↓


・リアブレーキ 中古キャリパーをオーバーホールして交換



キャリパー交換なんてそうするもんでもなく、初めての作業だったので心配でしたが、実際にてこずった部分も有り、

プロの助けにより…、



ピカチュウ号復活！！

G6初戦までに間に合った！！



あとは未だに悩んでるタイヤセットを土曜日までに決めなきゃ…。






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　FREE WAY
　　https://minkara.carview.co.jp/group/FreeWay07/
　 東海地方の車好き･走り屋層を盛り上げるグループです。

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今週月曜日にポロのバッテリーが逝ってからようやく本日復活させました！！
バッテリーは安価なACデルコです。
バッテリー交換自体は特別なネタがあるわけではないので、詳細は省きます。


今週はビートで通勤したため、久しぶりにポロに乗ったのですが、改めて良い車と思いました。



さて、ここでうちの2台を比較してみることに…。




それは正に対照的！！


VW ポロ GTI (9NBJX)
久しぶりに乗ったら、ターボでトルクもりもり、やたらパワーを感じた。
しなやかな足。KWの足が良い？
ボディがしっかりしていて安心感がある。
総合的に安定した速さがある。
サーキットやジムカーナでもそれなりに良いタイムが出る。
それでいて乗り心地は良く、オーディオの音質も良い。
VWでは下位車種ではあるけれど高級感あります。
ひょっとして日本で売ってたVWの車でMT最後の車？っていう優越感。
唯一の欠点は…、何かと弄り難い。部品高いし。
これからも出来るだけ乗り続けたいから、サーキットは引退。


ホンダ ビート
パワー、内装のつくり、その他諸々、所詮20年以上前の軽自動車といった感じは否めない。
が、運転する楽しさは圧倒的。僕以外にも運転した人のほとんどに「欲しくなってまう」と言わせたほど。
そして、弄りやすい。年式の割にまだまだ部品が豊富で、ポロに比べてかなり安い。
独特のキャラクター、唯一無二な車種。
やはり通勤では疲れるので、サーキットやジムカーナ、スポーツドライブの遊び専用。


僕にとってどっちも良い車ってことを再認識しましたヾ(o´∀｀o)ﾉ

こんばんは。

うちのピカチュウ号は納車時からブレーキパッドは磨耗＋腐っており、深く錆びたローターは1,000kmほど走っても面が全く出てこなかった為、制動力は明らかに乏しい状態でした。街乗りで問題無いギリギリのレベルかと…。思いっきりペダルを踏んでもフロントをロック出来なかった。


ちなみにローターとパッドの具合はこんな感じ↓↓




ということで、
昨日と今日でピカチュウ号のブレーキローターとパッドを新品に交換しました。
どちらもディクセルです。
交換作業では、リアのピストン戻しで即席特殊工具を作り出すという店長のファインプレーが光りましたww


超簡単にですがパーツレビュー(というよりは個人的な記録に近いw)をアップしました。


・DIXCEL ブレーキローター PDタイプ

・DEXCEL ブレーキパッド ESタイプ


今回ブレーキ系を交換して飛躍的に制動力は向上しました。
というよりは本来の性能を取り戻したと言う表現の方が正しいでしょうか。
とは言っても純正ではないですからねー。

実際に乗ったフィーリングですが、
コレコレ～これだよ～、って感じでようやく安心できるブレーキになりました。
思いっきり踏んでみたところ、車速が落ちてきたところでフロントがロック、それまでの感はギューッと減速する感覚を掴みやすく、決してカックンブレーキでもなく、コントロールし易い印象。


街乗りはOK！
そして、早くサーキット走りたい！！


ジムカーナでも何でも良いからスポーツ走行したい病が酷い今日この頃ww



最後にちょっとした話ですが…、
来週の為に滋賀遠征仕様にしました。

何がって、ナビ(つーかスマートフォンw)のスタンドと充電器を付けた。ただそれだけですww

別に滋賀遠征に限定した内容ではなかったですねーw

あと、とある方にうちのピカチュウ号は「USDMな雰囲気」と言われたことがあり、実はちょっぴり嬉しかったりしたので、その気になってUS製のリトルツリーのフレッシュナーをぶら下げてみました。色はもちろんボディ色意識してますんで、意外と似合ってるかと。

こんにちは。

先日、ロアアームブッシュを交換してからは、制動力・グリップ・直進安定性の全てが改善され、何より乗り心地が格段に良くなりました。と言うよりは本来の動きに戻ったという表現の方が正しいでしょうか。


その後、ステアリングをきる度にギシギシと音が発生するようになりました。
新しいロアアームブッシュのせいだと思ってたので、あまり気にしないようにしようと思ってたものの、一度気にしてしまったら気になって仕方なくなってしまってwww

結局、ロアアームブッシュを交換してもらったディーラーで診てもらいました。
異音確認時は自分も立ち会ったのですが、外から音を聞いてると思ってたよりも大きな音で、
なんかヤバそう…。


結果、ステリングギアボックスのブッシュからきしみ音が発生しているとのこと。
ブッシュに目立つ劣化やキレは見当たらなかったらしく、鳴き止めのグリスアップにて対応。
異音は完全に消えました。

とりあえず、大したことなくて安心しました…。ﾎｯ