全体的にいい車だけど特長がない。普通車って感じ。
| メーカー/モデル名 | マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック） スポーツ 15XD Lパッケージ(AT_1.5) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | レンタカー |
| おすすめ度 |
2
|
|---|---|
| 満足している点 |
・室内の広さ 写真のロードバイクも余裕で2台は載ります。 ・快適装備モリモリ（オートヘッドライトとか追尾式クルコンとかヒーターとか） ・燃費（実測値で16km/L。軽油だし安い） ・日常レベルの加速は充分〇 ・ATの変速と制御。ATモードのままパドルシフトでギアを下げても、アクセルを踏まない限りは下げたギアをキープしてくれるので、積極的にエンブレ使いやすい。 ・マツコネは使いづらいと不評ですが、ベンツのクソシステムに比べたら意外とマトモです。 |
| 不満な点 |
・”スポーツ”らしさを感じない足回り 所有のRX-８と比べるのも酷ですが、コーナリングが全然楽しくない。普通のセダンみたいなもっさりハンドリング＆ロールが大きく攻められません。軽快だった初代アクセラとは全く違う車に・・・ ・スポーツ性を求めるなら、やはり1.5Lではパワーが物足りない。 ・車の制御がうざい レーンキープアシストのステア制御や、コーナリング中にアクセル踏みたいのにスロコン制御が入ったり、人馬一体を感じない。車に走らされてる感ありあり。 ・不出来なシート スポーツシートっぽい見た目ですが、サポートが悪く腰痛になります。所有のルーテシアGTの純正シートのほうが遥に出来がよい。長距離乗る人は要レカロだと思います。 |
| 総評 |
全体的には出来がよく、万人受けする車だけど、決してスポーツではない。特長も刺激もない車。ぬるっと走る人には向いてると思います。 少し室内が狭くても、個人的にはデミオ1.5XDの方が軽快で楽しいと思いました。 |
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