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昨夜親から聞いたのですが、どうも実家の道を挟んだお向さんの車（マジェスタ）が、実家の塀に突っ込んだようです（ぉ

80歳近いおじいちゃんが、駐車場から発進しようとしたところ、思いの外急発進になってしまって、あわててブレーキ踏んだつもりがアクセルだったんでしょうね（＾＾；
すごく大切に、いつもピカピカにされていた車だったので可哀想です。。。

ま、お体は全然大丈夫とのことですし、一安心。
壊れたのはうちの塀と、カイヅカイブキの植木×２と、マジェスタのフロント周りだけなので、誰も怪我しなかったことが何よりです。これでもし通行人でもいたら・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


 
というわけで、やっぱ時代はMTですよ、MT（時代錯誤

ATだとこういう事故がありえるけど、MTだったらクラッチつながない限り進まないわけですし。


 
ってか、サーキットとか行かない一般人はベタ踏みすることはないんだし、こうやって全国で多発してるパニックアクセル事故を防ぐためにも、ATには一気にアクセルがベタ踏みされたときは無視するような機構を搭載できないもんでしょうか（＾＾；

もしくはAT廃止で（極端

http://f1-gate.com/raikkonen/f1_13763.html
 
ルノーってのがちょっと残念だけどｗ、空いてるシートではベストチョイスかな？
すぐには表彰台はムリだと思うので、なんとかメルセデスの皇帝と争えるくらいの位置で来年は戦ってほしいです。

で、再来年くらいにマクラーレンへ移籍キボン！！やっぱライコネンにはシルバーアローが似合うと思います♪ 
もしくはミハエルの後釜にメルセデスで、ロズベルグとイケメンコンビ組むとかｗｗ
 
 
ってか、来年は6人のワールドチャンピオンが並ぶのか・・・胸熱。
もしフジがF1放送やめたらＣS入ろう（ぉ 

 

たしかに素性がよさそうで楽しそうな車ではありますね～見た目はまだエアロとかでどうにかなるとして、内装がちょっとチープなのと、意外とある重量が気になりますね。
ただ、現行で新車発売される国産車の中では自分にはこれ一択しかなさそうです。

期待してます！ＢＲＺ！！（愛知県に連行されました
来春、ディーラーに展示されたら冷やかしに行きたいと思いますｗ
 

 
ただ、やっぱりエンジン音にどうもｗｋｔｋしない。。。
REの音に慣れすぎたのか、甲高くて乾いた音がしないと満足しないのよ（病

あと、やはり後部座席は＋２ですね。CR-Zよりマシってとこでしょうかｗ
チャイルドシートがちゃんと乗れば候補に残るでしょうけど、動画を見るかぎりだと・・・orz
 
購入層は若者の独身者か、ある程度の年齢以降で２台目を持つ余裕のある人に二分される気がしますが・・・どちらも売れてほしいですね。今の日本の経済状況を見れば難しいのは百も承知ですが、どうにか国産スポーツカーが復活の第一歩となってほしいもんです。

この記事は、マツダ、キャパシターを用いた回生エネルギーシステムで燃費を10％改善について書いています。


そこでなぜエンジンパワーアシストをしないのかと小一時間。
８に積んで80PS馬力アップとか最高なのに。。。

この記事は、スバル、BRZコンセプトSTIをLAにて発表について書いています。

うん、お顔がほぼNCロドスｔ（富士重工に消されました


まだコンセプトだけど、ほぼこれで決定なんでしょうな。
悪くはないけど、デザインがイマイチちゃっちいというか子供っぽいというか。
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_75101.pdf

  
ま、残念な方向に進んでるヲタ製よりはマシそうですねｗ
FT-86コンセプトⅡのままの外観だったらよかったのに。


ただ横から見ると、やっぱり後部座席が絶望的ですね。。。orz
ホイールベースの短さからも当然かなとは思いますが、いくら子供がまだ小さいからって、これじゃあ長距離移動はしんどいかな。

この一点だけでも、よほどのことがない限りBRZへの乗り換えはないかなと。 


そう思うと、８ってデザインも性能も快適性もバランスよくて、かなり頑張ってる車だよなぁとつくづく思います。




 
ん？どれも中途半端・・・だと？？
 


 　　三|三
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