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さて、新潟からの帰りです。

行きは北陸道をひたすら北上したので、帰りは東海北陸道を南下しました。
ほとんどが対面通行のトンネルが54個もあって萎えました（ぉ

←城端SAで休憩したとき。すでに家族ともども萎えてますｗｗ
 

でもこんな遊具というかリフレッシュできる場所があるので、いい気分転換になりました♪地上2mで挫折しましたけどｗｗｗｗ（弱

長旅のときのSAは本当にオアシスですね～
全国のSAに、気分転換にレーシングカート場があればいいのになぁ（何故


 
で、帰りに京都へ寄りました♪

ベタですが、嫁が行ったことないというので、平等院鳳凰堂、醍醐寺、清水寺、北野天満あたりを周ろうと。
 
が、GWの京都をナメてました（＾＾；

観光客の多さにびっくりｗｗｗｗｗｗ
付近のPはほぼ満車だわ、道はずっと渋滞だわで悲惨でしたｏｒｚ



↑みたく、平等院で遊んでたら結構時間をとられてしまい（ぉ、北野天満宮は諦めることに・・・
まぁ、太宰治天満宮ではいつも道真公を参ってるので、また次回ということで
（＾＾；
 

次は清水寺へ。ここも人大杉ｗ

ハッハッ！　見ろっ！！人がゴミのようだ！！ （AA略
  
とはいえ、やはり京都は素晴らしい建造物ばかりで、癒されました♪やっぱ京都はええどすなぁ（誰


中でも、最後に立ち寄った醍醐寺は最高に(・∀・)イイ!!

もはや商業施設化してる清水寺と比べて、雰囲気が違います。最後に醍醐寺に行ってよかった。心が穏やかになる空間でした。
 
醍醐の桜で有名な春も素晴らしいでしょうし、紅葉の時期もいいだろうなぁと。

 
８も雰囲気に溶け込んでますね！（ぇ

 

で、また夜にカーフェリーで帰ってきましたとさ。

GWってこともあり、周囲の子供が夜中まで騒いでて（#^ω^）ビキビキでしたが、そこそこゆっくり休めるので、ヘタレな自分にはありがたいです　＞カーフェリー
 
３人家族で２万ポッキリなので、ガス代と高速代と疲労を考えると、さほど割高でもないですし。


  
ってことで、むーぽんもまたぜひ福岡まで８で来んしゃい～ｗ


 
P.S.
通りがかった京都のトヨタディーラーで、新旧86が展示されてたので１枚ｗ
店長さんの意気込みを感じました(・∀・)イイネ!!

 

4/27～5/5まで、新潟に帰省します。
去年もGWに帰りましたが、今年も懲りずにｗｗｗ
 
大阪までは夜間のフェリーで、翌朝に新潟まで650kmの旅です（＾＾；
北陸道が結構快適にスンスン走れるので、あまりストレスなく走れていいかなと。

 
 
で、RE-11だと扁平40ってのもあって、結構ゴツゴツ感があるので長距離ドライブは辛いなぁということで、17インチのタイヤ（コンチスポコン３）に履き替えました。
やっぱり扁平45だしゴツゴツ感が随分和らぎますね。
 


そして外したRE-11を履いたGC-010Eをピカピカに磨いてみましたｗｗｗ

室内で見ると陰影が綺麗ですよね～
いいデザインだなぁと見つめてたら、嫁にキモがられました（当然
 

 

あと、やっとドラレコを買ったので、勢いで装着～


↑な感じで録画できます。
左右の飛び出しとかバッチリ記録できますね。
新潟帰省の道中、何もないことを祈ります。。。


さすがに前車のナンバーを判別するくらいまでに近づくと、煽られたと勘違いした怖いお兄さんが降りてくるレベルなので（ぇ、さすがにナンバー判読までは厳しいようです（＾＾；

もう少し上に付けたいんですが、ルームミラーと干渉するし、何よりも日除け？のブツブツが画面に入ってしまうので、この位置で妥協しました。。。orz
まぁ、運転には気にならないレベルなので♪


 
で、タイヤ履き替え時に、車高調のスプリング長を何気なく測ってみたところ、リアが5mmほどプリかかってました。 
そのせいでリアだけ段差の突き上げが大きいのかしら。
 
なので、今度1回転（2mm）だけ抜いてみたいと思います。
もう少ししっとりなるといいなぁ。 


298cupでオートポリス走る皆さん、お気をつけて＆楽しんできてください♪自分も気をつけて新潟まで行ってきます～

自分のライン取りはこんな感じ。
うん、よくわかんｎ（ｒｙ


ただ、速度を見るとあきらかに反省点が。。。




 ↓のビートの方のデータ（dp3のHPにあがっていたので拝借）と比較すると、自分は明らかにコーナーごとに減速しすぎですね（＾＾；-10ｋｍ近く減速してる。
手前のほうからおっかなびっくりブレーキしてるのがバレバレですｗ
 


また、自分のほうが旋回速度が遅いですね。なので当然横G（G(Y)のグラフ）もかかってない。
全体的に横Gの掛かり方もなだらかってことは、荷重移動がちゃんと出来てない（＝タイヤを使えてない）証拠ですかね・・・ｏｒｚ
 
cozyさんやforgemanさんが1分20秒切るかどうかというとこなので、自分もまずは↑のビートのタイムを目標に走れるように練習したいと思います。

車を壊さない程度に、少しずつ慣れたいと思います。

エクセルで管理してますので、グラフ化するとこんな感じ♪

給油
↓
その場でスマホのアプリに入力
http://androider.jp/a/c2b9ca7acec577a6/
↓
ある程度溜まったらCSV出力
↓
エクセルにコピペ
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

な管理です。



やはり冬が燃費悪いですね。夏場よりも-1km/Lくらい。

素人考えでは、
冬は酸素密度高い→不完全燃焼を防ぐためにガソリンも多く噴く→パワーアップ？と同時に燃費ダウン。
って感じでしょうか。

むしろ、夏場は積極的に遠出するけど、冬場はあまり行かないからとか？ｗ
自分の場合、こっちのほうが影響度が高い気がします（＾＾；
冬は仕事が忙しい時期なのもあって、週末活動したくないですもん（ぉ


アテンザのとき（ほぼ渋滞とかのないつくば市在住でしたがｗｗ）は9.5くらいだったので、やはり1.5くらいは落ちましたね。
まぁ、走る歓びプライスレスってことで。

鳴淵ダムに参加したのは半年くらい前ですかね（＾＾；久々の定例オフでした。





たくさんの８が集まって壮観でしたね♪

自分がちょっと朝寝坊（7時半起床＾＾；）してしまい、その頃には皆さん集まり始めたみたいで・・・KONさんのブレーキローター交換DIYを見学できず、残念でしたorz



ただ、forgemanさんの８（通常のMSバネ＆ショック）、ムーミンさんの８（オーリンズ？）を体感させてもらえましたし、自分のMSV脚にも乗ってもらって助言をいただいて決心しました。

 



 
ちょっと車高調買ってくｒ（嫁に殴られました




自分のMSV脚は、段差を超えたときの入力が尖ってる以外、今のところ他は大きな不満はないのですが、年々少しずつ固くなってる＆車高が下がりつつある（とくにリア）のと、やはり調整幅が狭い（最弱にしてもわりと尖ってるｗ ）ので、８に長く乗るなら交換したいなぁと（＾＾；

2年間で2.5万kmほどお世話になったので、 前オーナーさんから足すと、ちょうど4万km弱くらいですし、そろそろ交換時期なのかもしれません。。。


 
 
街乗りメインだけど固くすればそこそこサーキットでも走れるし、オーバーホールや仕様変更もしやすいメーカー製で、できれば車内から減衰調整したいし（ズボラなのでｗ）、買うなら新品で、予算も15万程度で・・・と考えて探してみます（あるのか？

以前、KONさんやcozyさんの８（どちらもオーリンズ）にも乗せてもらいましたが、やっぱりオーリンズが自分には一番いいんでしょうけどね・・・価格以外は(´；ω；｀)

今週はネットショップを徘徊することにします（仕事しろ