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ヒュンダイ 新型ソナタにリコール
http://www.carview.co.jp/news/2/123382/


＞販売開始から、わずか2週間でのリコールとなった。

ここは笑うとこですか？


＞室内からフロントドアを開ける際、ドアノブの下にあるロックが押され、
＞外側からドアが閉まらなくなる

なんて基本的な設計ミスｗｗｗｗｗ
盗難してくださいって仕様ですね、わかります。



まぁ、リコールはどうしても仕方ないとしても、
その後の対応が企業として問われる重要なとこだと思います。

国内のプリウス問題のときのトヨタの対応は遅かったし、
むしろ、うやむやにしようとしてた感があったから
叩かれてしかるべきだと思うけど、
さすがに↓はおかしいと思う。


「トヨタよ、恥を知れ」公聴会で涙の訴え
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100224/biz1002241045011-n1.htm

証言内容が狂言めいてる件（ぉ

単純に、ブレーキとアクセル踏み違えてパニくって、
諦めてアクセルペダルを緩めてみたら当然のごとく減速しただけでしょｗ

何よ、神ってｗｗｗｗｗ疫病神かよ（ぉ

もし、万が一、本当に電子制御系にエラーがあって
意図せず160kmオーバーで走行してしまったときに、
ど素人がハンズフリーで電話かける余裕なんてまずないし（＾＾；

ってか、ギアをRにいれたらギアボックスが破損してるし（そもそもRに入らないんじゃ・・・）、
サイド引いたなら間違いなくスピンして他車を巻き込んだ事故になってる。

そもそもブレーキは油圧系で別系統だから踏めば止まったはずでしょ？

電子制御系にも油圧系にも異常が同時におこって、
なんらかの奇跡で自然に停まったとか、誰が信じるのｗｗ

この証言が真実（笑）かどうか、その車を調べてみれば分かるじゃん。



と書いてたら、別のニュースがｗ


レクサス、「急加速」なく使用　現在の所有者に確認　「問題ありません」
http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010022501000403.html


ほらｗｗｗやっぱり狂言ｗｗｗｗ

ってか、本当に車に問題あると思ってたならそのまま売らないだろ、良識的に考えて。
どんな神経構造してるんだよ、このおばさん。


いくらアメリカ国内で反日を煽る政治的策略があるにせよ、
こういうくだらない印象操作は嫌い。
何よりもトヨタがかわいそうだと思います。

恥を知るべきはどっちかと、小一時間（ｒｙ

大阪出張の最終日、時間があったのでレンタカーで
ホンダのインサイトを借りて、京都まで観光してきました。


今流行の（←ここ棒読みｗ）ハイブリッド車を長時間運転するのは
初めてだったので、どんなもんかと少しｗｋｔｋしてました。


で、感想。


まあまあいいんじゃね？


ですｗ

もともと現在のエコカーとかいう中途半端な車に興味ないし、
試乗したレクサスHSみたいに、がっかりな結果になると思ってたんですが、
意外や意外、そんなに悪くなかったというのが正直な感想。

カローラやフィットはよくレンタカーでも借りたことあったけど、
価格面を考えると、普通の乗用車としては合格ラインだと思います（何様

ただ、フィット買ったほうが費用対効果は高・・・おや？誰か来たようだ（フラグ



～よい点～
・実燃費○（途中荒くも走ったけどｗ、本当に20km/L弱でした。）
・ハンドリング全般（HSに比べてです。）
・モーターのヒュルヒュル音がさほど煩くない（これもHSに比べてｗ）
・ブレーキタッチが自然
・剛性はそこそこよい（ハッチバックとは思えない）
・路面の凸凹をある程度感じれる足回り（酔わないという意味では○）
・取り回しの良さ（5ナンバーだけのことはあります）


～わるい点～
・とにかく全域でパワー不足（モーターでアシストしてるの？ってレベル）
・1500回転以下にすぐにギアを落とす制御（常にSレンジに入れてても×）
・アイドリング時のエンジンストップ（ストップはいいけど、発進時に再始動がもたつく）
・後部座席の狭さは異常。大人の男性は無理ｗｗ（８のほうが広いです。）
・ロールでかい＆鈍い足回り（８やISに比べて・・なので当然ですが。）
・ハンドルがクイックでない（↑とあわせて、ワインディングは気持ちよく走れませんｗ）
・内装のチープさ＆イスのつくり（即腰痛ですほんとうにあｒ）
・後方視界が最悪な件（写真参考。８よりもさらに悪いｗ）




なんだかわるい点のほうが多いですがｗ、
価格なども考慮すると、スポーツ性能を求めない一般ユーザー向けには
総合的にそこそこいい車だと思います。
外観も好みの問題でしょうが、無駄にでかいだけのプリウスよりも何倍もマシかとｗ

あくまでもエンジン車で、モーターはアシストって割り切ってる感が○です。


もう少し幅広扁平タイヤ＆いい車高調にでも交換したら、
街乗りでもシャキッとした車になると思います。
ま、燃費は落ちるでしょうけど（ぉ

ただ、パワーのなさとギア制御だけはどうしようもないですね・・・
非力な８に乗ってる僕が感じるので、本当にどうしようもないんでしょう（ぉ
燃費をかせぐためとはいえ、あれはストレスが溜まります。

小型のターボつけたらいいんじゃね？と思いますが、いかがですか？＞ホンダさん
ゼロ発進時はモーターでアシストし、中速以降はターボでアシストできたら
1300ccでも結構いいんじゃないの？と思います。

ま、燃費は落ちるでしょうけど（二回目


燃費は、満タンから150ｋｍ走って、こんなくらいでした。
８だったら、もうメーターが半分近く減ってますよねｗｗｗｗ

嫁さんとかにはこのくらいの車で十分です。
無限仕様のインサイトに興味が湧いてきました（ぉ