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【ジュネーブモーターショー10】アウディ A1にプラグインHV…ロータリーエンジンで発電
http://response.jp/article/2010/03/02/137089.html

1ヶ月前の記事でスマソですが、ロータリーの記事だったので、記念カキコ。

ロータリー乗りとしては気になるニュースですね。
ロータリーの生き延びる道として、現実的な路線はこういう方向かもしれません。



当然マツダも同様なシステムを考えていて、既にプレマシーに載っけてますね。

水素ロータリーは発電専用！ マツダ「プレマシーハイドロジェンREハイブリッド」
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20071024/1003820/


ただ、基本的にロータリーエンジンは発電用として使用されてるので、メインはあくまでも電気自動車。
そこに走る楽しさを感じれるのかは疑問です。

なかには、ここまで素晴らしいスーパーカーを作ってるとこもあるけどｗ

最高速300km、燃費39kmのハイブリッド『Namir』
http://wiredvision.jp/news/200903/2009030923.html

性能は凄いけど、価格も凄いことになりそうｗｗｗｗｗｗ
ただ、重量がなぁ・・・他HPで見たら1400kgオーバーだったんですよね。
電池って重いなぁと。どうにか軽量化できないのかしら。



個人的には、

発進～低速時は電気で走行、
中～高速時はロータリーエンジンで走行＆発電、
ブレーキング時に回生ブレーキで発電、
できるような、あくまでもロータリーエンジン“メイン”のハイブリッドカーで、車重が1200kg台のスポーツカーを希望しますｗ（ワガママ
かつ、家族持ちのお父さんにも優しい、300万前後の車両価格＆4人がちゃんと乗れる車をｗｗ

そうすれば、ロータリーエンジンの気持ちよさはそのままに、低速時のトルクの
なさや燃費の悪さを改善できないかなと。
さらに、ガソリンじゃなく水素燃料だったらもっと環境にも優しいですよね～

これで燃費が街乗りで10km/Lもいけば何の文句もありません（ぉ

友人のむーぽんと一緒にオートポリスに行ってきました。

初サーキットですｗ
写真に撮り忘れましたが、到着時には小雨＆濃霧でどうしようかと思いまし
た（＾＾；そもそも人が居ないというｗｗ
受付で聞いたら、普通に走行おｋとのことだったので、レイクサイドコースと本コースの体験走行を申し込みました。


レイクサイドコースの走行動画はこちら。





ウェットでところどころ水溜りもあったので、怖くてアクセルを踏めませんでし
た。。。orz
DSCに何度助けられたことか（＾＾；

ってか、ウェットじゃなくても、あの舗装の悪さは危険だと思います…

ブレーキやオイルクーラーはどノーマルな８なので、50分の走行時間中、休み休
みしながら正味20分くらいしか走ってませんでしたが、非常に楽しかったです。
あんな走行は街中じゃできないので（当然

自分で意外だったのが、シフト操作自体はさほど戸惑わなかったところ。
ヒール＆トゥーもギクシャクせずにできた自分を褒めてあげたい（ぉ
あとは恐怖心克服ですね（＾＾；
第二コーナー抜けて、S字までの高速区間でも終始120km以上出せませんでした。。。横にふっとんでいったら死ぬなぁと。。



で、そのまま本コースの体験走行へ。

むーぽんの８で、後ろから撮ってもらいました。

ウェット路面ということもあり、予想通りトロトロ走行でしたｗ


特にジェットコースターストレートでは、やたらとペースカーが遅くなるので、団子状態ｗｗ逆に危険だと思いますｗｗ

でも、レイクサイドに比べて路面も全然よく、テクニカルなコーナーがたくさんあって、走ったら楽しいんだろうなぁと思わせるコースでした。
あの長いストレートではノーマル８でもリミッターに当たりそうですね（＾＾；その後の第一コーナーで止まれるかどうか知りませんが（ぉ

機会があったらAPチャレンジ走行会に参加してみたくなりました♪オイルクーラー追加してブレーキパッド交換すればいけるかしら？



昼食後、少し休憩して、ジムカーナ場で後輪を滑らせて遊んでみましたｗ

他車はジムカーナというよりドリドリ練習でしたが、僕らは可愛く定常円やら８の字やらサイドターンを専ら練習してました。DSC完全オフにすると面白いですねｗ

ただ、基本的に８って、意図的に姿勢を崩そうとしないとシャーシ性能＞パワー
なのであまりリアが流れてくれないんですね。。
最後は、ドリドリコースに入って他車と一緒に走ってみましたが、オーバースピー
ドでコーナーに進入して前加重を作ってあげない限りは、基本的に弱アンダーで
安定して曲がっていきました。ってか、こっちの方がドリドリよりも速（ｒｙ

それでも、やはりオーバーが出たときには、コントロールが難しくて何度かスピ
ンしてしまいました（＾＾；コーンに当たったのはオレだけでいい・・・


で、結果タイヤはこんな感じにｗｗｗ

フロントはまだ大丈夫ですが、リアはスリップサイン一歩手前ですｗｗスリップサインまで残り2mmくらいでしょうか。。
今夏はこのまま越して冬ボーナスで買う予定でしたが、もう無理っぽいですね。ポテンザでジムカーナなんてやるもんじゃないです・・・orz
走行会用にFEDERALでも買おうかしら（ぉ


16時すぎにはオートポリスを出て、北九州まで3時間ちょいで戻ってきました。
非常に楽しかったのですが、全身疲れました。特に首と肩がｗｗｗ
やっぱりモーター“スポーツ”なんだなと。




・・・なのに、翌日北九州カートウェイでカートに行った僕らは真性のカーキチですｗ
お陰で今日は握力がないｗｗｗｗ


リザルトは・・・
http://www.kitakyushukart.co.jp/ranking_1004.htm
どうみても平均点です、本当にありが（ｒｙ