bodomのブログ一覧

25(金)に東京で出張だったため、帰着日を遅くして、2/27（土）～28（日）でレンタカーを借りて、伊豆の河津桜を見に行こうと計画を立てました。

で、借りたのが先日の日記でも書いたように、ロードスター（NC）のRHTの6AT。グレードはSになると思います。
RHTってのが気になったのと、何よりも人馬一体！と各誌で評判のいいロドスタを乗ってみたいということで、マツダレンタカーで予約をば。


27日の夜から借りて、横浜で学生時代の友人のライブに行って、休日出勤後のむーぽんを拾って、その足で強制連行（笑）　足柄SAのネカフェで休憩・仮眠をとりました。（ここまでが先日の日記までのお話）

ちなみに、足柄SAにインディカーが展示されてました！かこいい！！


翌朝6:30に出発して、河津を目指します。

足柄SAから見た富士山も綺麗でした。
そして、たまたま駐車場にスノフレのR魔フルエアロの８がｗｗかっこよすぎて目立ってましたｗｗｗｗみんカラの方かしら？


河津までの道中、箱根スカイライン～芦ノ湖スカイラインをｽﾝｽﾝしてみました。
道の端には雪の塊がのこっているような気温で、無駄にオープンです（爆）

ちょっとかっこつけてみた。今では反省している（ぇ


景色が360度見えるし、オープンって気持ちいい！！
ヒーターも全開にすればなかなか暖かい♪
頭部の生え際から上だけが凍えるように寒いですがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（波平さんフラグ


天城越え～ループ橋を通って河津まで行き、今が満開の河津桜を楽しみました。
男同士で（アッー！



桃色の河津桜と菜の花と真っ青な空のコントラストが綺麗でした。

河津桜って、ソメイヨシノとかと比べると、ピンク色が強いんですよね～



時間帯も早かったので、さほど渋滞にも巻き込まれずに、河津を抜けて寿司屋で昼食です。この時期の伊豆名物といえば金目鯛の寿司！！

旨みと甘みが最高でした！！やっぱり伊豆は魚が旨いですね～
海産物も旨いし、ｽﾝｽﾝできる道路も多いし、箱根～伊豆はドライブ好きな自分にはたまりませんな（誰

で、むーぽんは仕事の続きがあるとのことで（乙、夕方に都内に帰れるように12時すぎには帰路へ。

今度は伊豆スカイライン～十国峠～ターンパイクをｽﾝｽﾝして新宿まで帰りました。借りてからの総走行距離450km！満タン給油で41L入ったので、燃費は11km/Lでした。ぶん回した割にはまぁまぁというところでしょうか（ぉ


で、肝心のロドスタの感想ですが、一言でいうと、
８のほうが人馬一体じゃね？です（オーナーさんすみません。。


■よかった点
・ボタン一つでオープンになる
（15秒くらいあればOKなので信号待ちでも可！）
・オープン時の爽快感と快適性
・ステアの軽快さ（ちょっとクイックすぎるかも・・・）
・車内もそこそこ広い（7に比べてｗ）
・視点の低さ

■イマイチな点
・パワー＆トルクがもう少し欲しい
（回した８の方が間違いなくあるかと。）
・ふにゃっとした足回り
（5万km超でヘタってるであろう純正脚ですが、ロール大きすぎ＆リアの追従性悪い）
・ATの作りが悪い
（変速ショック大きすぎ＆マニュアルモードにしてても勝手にシフトアップ）
・エンジン音が全くもって不快。官能的な音は一切しない
（REと比べちゃうので仕方ないかもですが、3000rpm以上はただ煩いだけ。とくにクローズ時に車内に篭る）
・室内装備のチープさ
（８が最低ラインだと思ってる自分にはありえないチープな設計）


エンジンとか足回りは弄ればいいとして、何よりも、サンバイザーがただの黒いプラ板とか、エアコンの操作性とか、細かな見た目やらUI設計が雑なのが残念。。。
サンバイザーおろしたらボルトがむき出しとかどうかと思いますよ？
270万の車がこんなお粗末なつくりをしてたら、一般人は買わないでしょう。

走りを楽しむオーナーでも、サーキット派だけじゃなく街乗派もいるわけで、“人馬一体”を目指すなら、走りだけじゃなく、音や見た目などの感覚も注意すべきです。
一体感を感じなかったのはむーぽんとの共通意見でした。

前評判のよさにｗｋｔｋしすぎてた僕らが悪いのかもですが、正直期待はずれだったと言わざるをえません。

RSはもっといいのでしょうかね？
未だに名車と言われるNBの頃はもっと一体感があったのでしょうか？？
機会があれば今後ぜひ乗ってみたいです。

いつか８を手放したときは、ロドスタ＋デミオという選択肢も考えましたが、現行のSでは正直僕は満足できないようです（＾＾；

現在、東名高速の足柄SAです。

出張できたついで（？）に、ロードスター（NC）をレンタカーで借りて、プチ箱根旅行をば。
友人のむーぽんも休日出勤あがりに強制連行ですｗｗｗｗｗｗ


ただ、都内～足柄SAまでの渋滞一般道と高速をたらたら走って見た感じ、どうも面白くない予感・・・
８のほうがスンスンできる気がします。。

たしかに、ハンドルセンターもずれてるような、5万kmオーバーのレンタカーなので仕方ないかもですが。。。ちょっと期待はずれかも。


仮眠とってから、箱根ターンパイクを走ってみて、また感想を書きます（＾＾；

詳しくは整備手帳へ（ぉ

とりあえず、落としたステーは無事に見つかりました（＾＾；
Dのお世話にならず済みました。。。危うかったです。。。


あとは、隙間を埋める作業もついでにやりました。
こちらも整備手帳へ（ぉ

パーツレビューにも書きましたが、バッテリーが怪しかったので、やっと重い腰をあげて交換しました。

ボンネットを開くのは何ヶ月ぶりだろう。。。（ぉ

詳しくはパーツレビューや整備手帳へ。


こんな簡単な作業で、一つポカをやらかしてしまいました。。。orz


バッテリーを抑えているステーのボルトを回して緩めてたとき、ちょうど家族から「ご飯できたよ～」と声がかかったのです。

そのときに顔を向けずに作業に集中していればよかったのに、ふとそっちを向いた瞬間、ボルトがちょうどはずれて、ステーとバッテリーボックスをとめていたシルバーの棒が



「カラン」



　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ
　　　↑まさにこんな感じ


アテンザのときも、何度かアーシング中にアンダーパネルにネジやら落としましたが（ぉ、８になってからは初めてのこと。。。

しかもどこに落ちたのかも見えないし、手を伸ばしても取れないという。。。orz
ジャッキアップしてもぐろうかしら。。もしくはＤに駆け込むか。。


何事もなく走行中に落ちてしまっていれば、部品だけ仕入れればいいので全然OKですが、どっかで引っかかってたらイヤだなぁと。。

とりあえず、バッテリーは片側ステーで固定＆ガムテでバッテリーボックスとステーを固定してるので、ずれたりはしないようですが、激しい運転はしたくありません。

早急にDに連絡して、診てもらう＆部品を注文してもらおうかなぁと。

恥ずかしい限りです。。。
::::::::::::::::::::
　　::::::::::::::::
　　　　::::::::::::
　　　Λ_Λ　:::::::
　　/彡ミﾍ )ー､ ::::
　 /:ﾉ:丶 ＼::|　:::
　/:｜:: ＼ 丶|　:::
￣L_ﾉ￣￣￣＼ノ￣￣

F1ドライバーのクビサが、ラリーの大事故で右手が複雑骨折とか・・・orz
昨日までは切断との憶測まで飛んでましたが、幸いそこまでは酷くないようです。
でも今年はもう絶望的かしら・・・
ルノーのマシンは今年は競争力高そうだっただけに、非常に残念です。。

個人的にはマッサと交替してフェラーリに行って欲しいくらい魅力的なドライバーです＞クビサ

今回の事故はガードレールの先端に刺さったそうですが、公道だとそういうのがあるので、サーキットを走るF1よりも危険といえば危険な競技なのかもしれません。マシンの強度的にも全然違うでしょうし。。

今年はムリでも、ぜひ来年から元気に戻ってきて欲しいと願っています！！




で、ラリーといえば、ライコネンが来年からはDS3でWRC出場するとのこと。
市販車ってあるのかなぁと探してみたら、日本でも発売されるみたい！

自分好みにカスタマイズすると写真のようになって、280万程度。
ん～悪くないと思いますが、MiToほどの魅力がないかしら・・・
ってか、あのＢピラーのひれみたいなのって必要？ｗ


近くに試乗車が出たら乗りにいこう（ぇ