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この４月に購入したGC-010に付いてきたRE050の溝が結構なくなってきたので、しばらく前に購入していたRE-11に履き換えようと、久々に17インチにしました。
 
ん？なぜわざわざ換えたのかって？？そりゃ車体からの脱着工賃を浮かすためですｗｗｗ近所のショップで、たしか脱着1本あたり1000円だったので、全部で4000円！タイヤとホイールを持ち込んで換えてもらうだけの方が断然安いんです（＾＾；。


 
で、取り外したRE050の溝がこんな感じ。
 

前

 
後


う～ん、リアの中央付近がかなりすり減ってますね（＾＾；スリップサインが出てますｗ　ジムカーナは１～２回しかやってないのにこの減り方というね（理由は想像に任せますｗ
たしか購入時には残り5mmくらいあったはずなので、3mmを8ヶ月8000kmで消費したことになります（自重

 
ただ、フロントはまだ使えそうなので、親のレクサスISに移植予定です（ケチ


RE-11に履き換えたら、もっとタイヤ優しい運転を心がけないと勿体無いですね（＾＾；くるくる遊ぶときは17インチのほうで（ぉ


で、交換後GC-010を久々に洗ってあげました。

やっぱり洗いづらいｗｗｗｗ

この記事は、スバル、BRZコンセプトSTIをLAにて発表について書いています。

うん、お顔がほぼNCロドスｔ（富士重工に消されました


まだコンセプトだけど、ほぼこれで決定なんでしょうな。
悪くはないけど、デザインがイマイチちゃっちいというか子供っぽいというか。
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_75101.pdf

  
ま、残念な方向に進んでるヲタ製よりはマシそうですねｗ
FT-86コンセプトⅡのままの外観だったらよかったのに。


ただ横から見ると、やっぱり後部座席が絶望的ですね。。。orz
ホイールベースの短さからも当然かなとは思いますが、いくら子供がまだ小さいからって、これじゃあ長距離移動はしんどいかな。

この一点だけでも、よほどのことがない限りBRZへの乗り換えはないかなと。 


そう思うと、８ってデザインも性能も快適性もバランスよくて、かなり頑張ってる車だよなぁとつくづく思います。




 
ん？どれも中途半端・・・だと？？
 


 　　三|三
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この記事は、マツダ、アテンザ 次期型、2012年内にデビューかについて書いています。

現行モデルになって正しい進化だったとは思うんですが、ちょっと肥大化＆落ち着き過ぎてしまった感があるので、もっとヤンチャな車に仕上がって欲しいなぁと。
ロードスターや８を乗ってた人が、家族持ちになって買いかえるような感じでｗ

マセラッティのグランツーリスモSを彷彿させるような綺麗な流線デザインで、ターボの４WDのMSバージョンが300万円台で出たらいいのに（ぉ

パーツレビューにも書きましたが、BMCエアフィルターが安く手に入ったので、装着してみました。その作業自体はなんという事はなかったのですが、エキマニ上方にある灰色の吸音材？の一部が、毛羽立っているというか、ボロボロになって繊維が出てきていたのを発見しました(´；ω；｀)
これはなんかの異常でしょうか？（汗　エキマニとかエンジンの熱で溶けたのかしらとか思ったり・・・

久々のメンテだからって、ちょっと８がお怒りなのかもしれません（ぉ
どなたか原因がわかる方いらっしゃったら、お教えください（＞＜）

この記事は、ライコネンのF1復帰、アブダビGPで発表へについて書いています。


ライコネン、本当に戻ってくるのかしら。。

戻ってくるならマクラーレンやメルセデスとか強いチームであってほしいけどな(´；ω；｀)最近のウィリアムズはザウバーにも負けてるし。。
戻ってきてもモチベーションが上がらないんじゃないかと心配です。


でも、本当に戻ってくるとなると2012シーズンは

2000～2004王者　シューマッハ
2005～2006王者　アロンソ
2007王者　ライコネン
2008王者　ハミルトン
2009王者　バトン
2010～2011王者　ヴェッテル

と、過去12年の王者全員がグリッドに並びますね！！
ちょうど自分がF1をよく見始めた頃の王者が勢ぞろいなのでｗｋｔｋですｗ