KOJIBONNのブログ一覧

Spa Italiaというイベントで、ベルギーのスパ・フランコルシャンサーキットを初めて走ってきました。

エントリーしたのは300馬力以下のクラスでしたが、同クラスのアルファ4Cが速いのなんの、迫ってくるバックミラーを注視してのドキドキの走行となりました。




オールージュ、左高速コーナーのプーオンとブランシモンはノーブレーキで行けるはずですが、ウェットでオールシーズンタイヤが恐ろしいほどグリップしないのもあってブレーキをかけてしまいました。



早くサーキット用のタイヤ＆ホイールを手に入れたいです！

8月に一念発起して行ったものの、事故によるコースクローズで走れなかったニュルブルクリンク北コース。
先週日曜日の早朝に再チャレンジしてきました。

私が住んでいるボンから、ニュルブルクリンク北コースのゲートまでクルマで約45分。
それほど早起きしなくても、午前8時からのコースオープンに間に合いました。
前日は久しぶりに雨が降り、丘の多いニュルは小雨のような濃い霧が立ち込めています。
路面はウェット、タイヤはオールシーズンタイヤのままと、最悪のコンディションのなかコースインしていきました。
前半は文字通り五里夢中といった感じで、100メートル先くらいしか見えないなか前後フォグライトをつけたまま、なんとかクラッシュせずに通過しました。
後半は霧が晴れてきたので、スピードを上げていきましたが、予想以上に前も後ろもタイヤがグリップしません。
おそるおそる走りましたが、不思議と後ろから1台もクルマが来ず、もっとゆっくり走っているクルマを何台か抜いて初めてのニュル走行は終了しました。
満足のいく走行とはなりませんでしたが、無事に愛車での初走行ができてホッとしました。
次回はもう少しまともなスポーツタイヤに履き替えて、コースを覚えたいと思います。

ドイツで働くことを決めた理由に、職場がニュルブルクリンクから一時間以内にあるというのも大きな後押しになりました。
タイヤが前のオーナーが履いたハンコックのオールシーズンタイヤなので、今まで走るのを躊躇していましたが、ここでタイヤを使い切る気持ちで走ってこようと思います。

以前旅行や出張でドイツに来たときに、どうしてドイツのクルマはこれほど汚れたままなんだろうと不思議に思っていました。
実際にドイツに住んでみると、なかなか綺麗に保てない事情が分かってきました。

まずは、環境的に非常にクルマが汚れやすいこと。
大都市の住宅街でも街路樹が多く茂っているので、クルマに乗らずとも、樹液や花粉、虫がかじった葉の破片などが始終降りかかっており、それが通り雨で流れることなく蓄積していきます。
更にアウトバーンを走ると、羽虫や昆虫が200キロオーバーでフロントウィンドウとフロントバンパーに当たって命を落としていき、この汚れは高圧洗浄機でもなかなか落ちません。

一番の問題はなかなか洗えないこと。
ドイツでは、自宅や公共の場所での洗車が禁止されています。
理由は、クルマについていたワックスやオイルが、洗ったことによって地面に流れ環境に良くないため。
同じ理由で、オイル交換や、ラジエター液の入れ替え等も、地面に染み込む場所ではやっていけないことになっています。

では、洗車場にいけばどうでしょうか？
もちろんドイツにも洗車場はたくさんあります。
しかし、騒音等にセンシティブなお国柄、ほとんどの店舗は日曜日休業、平日は夜8時までの営業となっています。
また、ここでも高圧洗浄機からでる指定された洗剤でしか洗えず、持ち込みのカーシャンプーや、ホイールクリーナーも環境負荷が高いため使ってはいけないことになっています。

もちろん、高圧洗浄機で有名なケルヒャーの生まれた国ですから、郊外に住んでいて隣家と離れて暮らしている裕福なドイツ人はこっそりと自宅で洗車しているようです。

写真は会社近くのガソリンスタンド併設の洗車場にて。
きれいなクルマで出かけたいのは世界共通で、金曜日のお昼過ぎから洗車場は混み合います。
こちらのオートバックス的なお店ATUや、ホームセンターでは固形ワックスがあまり売ってないので、日本からスーツケースに入れて持ってきたワックスを使っています。
通り雨の多いドイツでは、カラッと晴れているような日でもアウトバーンを走ってるとスコールのような雨に遭遇することが多いのですが、固形ワックスだとボンネットやルーフなど空気の流れがスムーズなところは綺麗にはじいてくれて汚れにくいのが嬉しいです。

仕事でドイツに行く機会があり、休みの時間にフランクフルトにあるKLASSIKSTADT（クラシックシュタット）という、クルマの複合施設に行ってきました。
ここはレンガ造りの古い建物のなかに、クラシックカー専門店、内装等のレストア専門業者、新車ディーラー（マクラーレン、ランボルギーニ）、ガラス張りのクラシックカー保管スペース、レストラン、そしてTÜVが運営する民間車検場が入っている複合施設です。
ドイツには他にもMilenwerkという、ホテルまで併設された同じような複合施設があるのですが、フランクフルトのここもクルマ好きには堪らないスペースでした。



ランボルギーニのディーラーには、お客さんのトヨタ86のレースカーも置いてありました。



こちらはマクラーレンのディーラー。P1はさすがに展示してありませんでしたが、650Sがうじゃうじゃとありました。



ガラス張りではない販売スペースには、ランチア・フラビアのクーペもありました。





他にも気になるクルマがいくつか。



内装専門店も入っており、ミシンで作業する姿がガラスの向こうに見えました。





ガラス張りで、空調管理されたお客さんの保管コーナーにはジャガーXJ220や、



アストンマーティンV8 Vantageも置いてありいい雰囲気でした。
ナンバープレートからするとV8 Vantage Zagatoと同じエンジンを積んだX Packのようです。

ここに置いてあるクルマたちは、オーナーから本当に大切にされているのがひしひしと伝わってきました。自分の愛車もかまってあげる時間がほとんどありませんが、ここに置いてあるクルマたちと同じくらい大事にしてあげたいと、改めて思いました。