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フォルティスＲＡ用のセンターコンソールパネルを取り付けました。
意外と収納スペースは狭く、上段には、ＥＴＣとナビ用の携帯接続ケーブル、バックカメラコントロールボタンを収めました。
下段は、アクセサリーソケットとちょっとした小物入れ（灰皿ではない）があります。
見た目がすっきりしました。






＜参考＞
8015A095XA　　ギア、パネル　　　　　　\6150
8040A032XA　　ボックス、インパネ　　　\5350
8010A167XA　　ボックス、インパネ　　　\3250
8011A883　　　ガニッシュ、コンソール　\4300
8010A165XA　　パネル、インスツルメ　　\4650
8040A029　　　プラグ、インパネ　　　　\370

8010A180　　　ラベル、ノースモー　　　\170（黄色いただの紙）

エンジンルームのドレスアップ第３弾です。
購入当時から気になっていた、ゴム製のインタークーラーパイプを、ＨＫＳ製に交換しました。
タービン出口から、すぐに60φになるので、吸気効率を考えてＨＫＳ製にしました。




バンパーを外したついでにアウトレットパイプとアルミのフレームを磨きあげました。





フィーリングは、いつもの如くよくわかりません。
あとは、ブローオフパイプ、ラジエーターホースを交換すれば、完成です。でも、さすがに資金がなくなりましたので、いつになるやら・・・

素気ないヘッドカバーをピカピカ仕様にしました。
ヘッドカバーと外すのは、抵抗がありましたが、どうせやるならとことん磨いてやろうと思い、思い切って外しました。







ディスクグラインダーで＃４００番→＃６００番→フェルト＋青棒で研磨をかけて、細かいところは、サンドペーパー＋ピカールで仕上げました。
近くで見ると、磨き傷が気になりますが、顔がきれいに映るくらいピカピカになりました。

ＨＫＳのプレミアムサクションを装着しました。レーシングサクションと迷いましたが、剥き出しタイプはタイプは、ちょっと抵抗があったので、純正形状のこちらにしました。
インプレですが、吸気音も気にならず、若干レスポンスが上がったかなぐらいの感じです。あと、ブーストがオーバーシュート気味になったので、ＥＶＣでオフセットを調整しました。

目標は、エンジンルームを青のシリコンホースとアルミパイプで統一したいですね。

ＨＫＳのＥＶＣ５を取り付けました。なにわのゆきさんから、アドバイスをいただきまして、取り付けることができました。オーバーシュートもなく、ブーストも安定しています。
ブースト計がないので、高回転でのたれは、確認することできませんが、以前よりも、加速感が長く続く感じなので、効果があるように思えます。
とりあえず、ブースト圧は、低目の設定にしていますが、車の状況を見ながら設定していこうと思います。