セッティングも方向性が見えてきたことで気分よくなりさあ帰ろうとしたところで車に乗り込むと、なんだか暗い？！まさか・・案の定、テールランプのヒューズが飛んでました。 原因はいろいろありますが、ヒューズ替えて振動を与えるとまた飛びます。それも一瞬だけスモールが光って・・知ってる方はご存知でしょうが、この年式の日産車の多くはテールランプのヒューズがとぶとメータ周り照明、スモールランプ、テールランプが光らないという症状に陥ります。追加メーター等の電装品をDIYで取り付けたことのある人は経験があるかもしれません。早速故障探求！テールランプのカプラー・・OK!オーディオのイルミは点くからこれもOK!残るは・・・スモールの配線か？？ ビンゴでカプラーから配線がすっぽり抜け自作のオイルキャッチタンクに触れてました。ショートしてました・・ とりあえず自宅に戻り、はんだでくっつけ、防水のためフッソオイルを塗布し絶縁テープをぐるぐる巻きにして完了！ もう古い車だから、こういったマイナートラブルと上手く付き合っていくしか方法はありませんね～ これだから、車遊びはやめられない！！
ドライ路面でのセッティングの為、某国定公園へ。ストリート用の足を煮詰めるためです。まずは、10段でトライ！！一般道ではかなりしっとり引き締まった印象でしたが、やはり攻め込むと柔らかい・・腰砕けがもろでてる・・今度は15段。さっきよりはいい感じですが、タイトコーナー立ち上がりは同じく腰砕け・・ええい、今度は20段じゃ！ステアリングレスポンスが明らかに違ってきました。今度はなかなかいい感じ・・もっとフロントをトーインにしてリアをトーゼロもしくは、アウトに若干振ってやれば僕好み！コントローラー装着すればポイントごとに変更できそうです。と、四本走ったところで、たまやーんさんと合流&雑談。仕事でお疲れなのにありがとうございました。今度はステージを変えてセッティングしてみます。凝りだすと足回りが一番面白いかもしれませんね～
慣らし終わったのでいよいよ減衰調整にはいります。今回の車高はどこでもオールマイティーに走れる&扱いやすい車高です。若干フロントを以前より上げ、前後水平にセット。スプリングは、遊ばせず&プリロードをかけずでスプリングの特性を生かす方向で。ストロークは十分取ったのでしなやかになるべくイジっていこうかな・・とりあえず明日の夜は・・山ですね。
営業成績が良かったので、粗品なビール券を会社よりいただきました。この時期暑くなってきましたので、素直にうれしいです。写真ではサッポロですが、近くの酒屋は350mlなら何でもいいとのこと。迷わず一番搾りいきました。一日二本で四日分・・会社には浴びるほど飲んできますといって帰りました。明日の朝僕だけアルコール検知器にかけられるのでしょう（爆）
今日何気にお気に入りのペプシNEXを買った。封を開けるときにおまけが付いていることに気がつき、何が入っているのかと中身確認の為開封。すると、世界のコカコーラコレクション？！ ペプシやないやん・・ 知らないとこで業務提携・・いたずら？でも誰がこんな不利益で暇ないたずらを・・はてさて？！
