こい。のブログ一覧

ピカールも良かったが
液だれするし、どうにも灯油臭い。


そこで、新アイテム登場。

マグワイヤー
オールメタルポリッシュ。




半固形で、匂いもさわやか。
磨きッぷりもなかなか。

磨きっぱなしではなく、
コーティング効果もあるらしい。



どんなモンでしょう？

う〜ん、我ながら違いがわからない。



柔らかさでは
MT-DRACO＞Magneti Marelli＞esseesse

低さでは
Magneti Marelli＞esseesse＞MT-DRACO？


スプリング付けたり外したり
混ぜ混ぜして乗るともうそれだけで混乱。

これだけあったら
シャコチョ〜買えるかも？

か・・・
かっこええ～

iPhone4のカバーが割れて来たので

バンパータイプの

SGP ネオ・ハイブリッド EX2
を付けマシタ。

これに決めた理由・・・


「 ][ 」って文字に惹かれたダケ(；´Д`A

マカーなら・・・


うーん、なかなかイィ感じ。



ただ・・・

XcarLinkのコネクタが入らなくなった。


かと言って、それだけで
ケース外すの嫌じゃな～い？

と言うことで・・・

コネクタを手作業で削り削り。

最初はヤスリで慎重にやっていたが、

そのうち面倒になって
リューターで削ったら・・・

ガタガタだし、穴はあくし。

まぁ、ちゃんとぐらつかず
接続できるからヨシとしよう。

もともとアバルトって室内もうるさいんで、
あまりオーディオの音質にはこだわらないし、

ナビはポータブルで充分なんで
純正オーディオで良いんです。




ただ

普通にFMが聞きたかったり
ハイウェイ情報が聞きたかったり
iPhoneがつなげたかったり
ナビに入っている動画をステレオで聞きたかったり
せっかく付いているBlue&Meを活かしたかったりしたかったんです。

紆余曲折を経て、
そんな欲望がようやく全部叶いました。



〜ここからは回想録〜

最初に行ったのはFMアップコンバーター接続。

だって納車したそのままではFMもまともに聞けず。
ちゃんとしたコンバータを買おうとしたら１万もするので、怪しい物品をオクでゲトした。



AMバンドパスフィルターも自作して組み込んだが、効果があったのか無かったのか。


お次に着手したのは、ナビ音声入力のため、
外部入力（CDチェンジャー側入力）に挑戦。



今となってはBOSCH接続アダプターのつなぎ方だが・・・
このとき、再起動させればよかったのかも？


で、他人の車でAUX入力実験。


コイツはBlue＆MEとカブるのでウチのでは使えず。


しょうがないのでFMモジュレータを使用して音声入力した。

FM聴くときはにはスイッチ切り替えて、チューニング変えてがめんどい。

コレを使ってiPhoneをクルマで聞く事もできるようになったが、切り替えがやっぱりめんどくさい。

ちゃんとキーオフで音楽が止まるし、充電も出来る。
FMトランスミッターで飛ばすよりクリアだけどね。


で、面倒くさくなってFIAT Blue&Me Media Player Adapter購入。


ひとまずiPhoneの接続はこちらで落ち着く。


でも、子供たちがナビの動画音声が聞こえないとうるさいので
XcarLinkでナビ音声を入力できる様に。


ナビのヘッドホン出力から音声最大にて、
XcarLinkのジャックに入力しています。


もちろんiPhoneも接続できます。
ステアリングリモコンで曲のスキップも可能。

ナビ音声もこれでOK。



で、あとは気になる日本独自の周波数問題。
FMは本国仕様では低すぎ、
AMは本国使用では高すぎる。

コイツを今回、日本仕様のヘッドユニットに交換した事で、
オーディオに関してはワタクシ的に問題をすべてクリア。



もうオーディオ関係はイジることも無いかな。


AM→ナビ音声→USBメモリ→FMと切り替えてます
（ちなみに、FMは聞こえないのではなく、電波がギリギリ届かない）