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コレ、なんだかわかります？

答えはISO→JASO変換アダプターです。

ヨーロッパ仕様の純正ラジオから
日本仕様のアンテナに変換するためのモノ。



それにFMコンバータ（周波数を上げて日本のFM放送を本国仕様のラジオで受信するための機械）とFMモジュレータ（外部音声入力をFM電波に変換して直接純正ラジオのアンテナにぶち込むためのもの）を接続しているわけです。
反対側には純正アンテナに接続するためのJASO→ISO変換アダプターが付いてます。



先日、FMモジュレータを移動させ、
ナビにつなげた音声出力用のステレオミニプラグの配線を整理してから
FMラジオの受信感度が激減。


で、トランク開けて（暑いから風通しを良くする意味でもね）
工具を取り出し原因究明作業をしてたわけです。

ランプの点きっぱなしにならないように「アレ」(＊１)をして。


FMコンバータとFMモジュレータをそれぞれ付けたり、外したり。
スイッチ経由でしっかり電源が来てるかどうかテスターで試してみたり。

でも、オールクリア。


で、最後の最後にアダプターを見ると、コネクタが上を向いている。

念のためテスターあてると・・・
断線かよ！

コネクタが金属むき出しなので、ラジオ出したり入れたりする作業のうちに
金属疲労で切れちゃったんでしょうか。



新品に変更して、ようやくFMラジオが普通に聴けるようになりました。

いやぁ、良かった。

今度のは周りがプラスチックで覆われているから、
コネクタもしっかり固定されるでしょうね。



・・・で、雨が勢いよく降ってたので、さっさと終了！

と。ドアを「バン！」と閉めたら、あの惨劇ですわ。


(＊１)「アレ」・・・トランクランプの点灯しっぱなしを防ぐため、バックドアのロックのツメをおろすことにより、トランクが締まった状態だと車に思わせること。元に戻さないと大変な目にあうことがあります。

見る人が見ればわかります？これ。

土曜にやってしまいました。


トランクランプ点きっぱなしが気になって。



で、大雨が降ってきて。


急いでバーンって締めちゃいました。

気づいたのは日曜朝。
・・・なんかバックドア浮いている。

ん？

あ・・・ロックしたまま閉めちゃった。
しかもめり込んでるし。

バイスで引っ張っても戻らないし・・・。
貫通ドライバーで叩いてみたが、動かない。

で、いつもの所に連絡して、

・・・返事が月曜に。


思いっきり仕事終わりに大阪まで走ってきました。
・・・トランク開けっ放しで。


ユニット交換かな？高そうだなぁ。。。
と、あきらめてたんですが、
取り外して後ろからコンコンコンと。

何とか元に戻りました。

いつもありがとうございます！ワタクシのヒミツ基地！

コレで最後かなぁ。

ナビからの純正オーディオに音声入力。
結局FMモジュレータでいいか。

でも微妙な隙間でカタカタ鳴るので、
一度引き出して。

ついでに音声レベル調節出来ることに気づき、
MAXまで上げ・・・上がってた。

カタカタ対策に、最後に市販のスポンジテープでぐるぐる。


切り替えスイッチは、カバー付けて見栄え良くしようと思ったが、

うまく填らなかった。まぁこれでもいいかな。



あと、あけたついでに音声ケーブルをお片付け。

う〜ん、イマイチすっきりしてないかも。
それより、そろそろクレードルが限界？
いい加減な作りだから？



こっちから見たら、こんな感じ。

奥に見えるビーコンユニット、、以前作ったVICS変換コードでつないだCXB5908。
ちゃんと機能してます。

ホイールを・・・

急ぎすぎた。

子供の保育所の駐車場にバックで停めようとして、角の輪止め？にギリギリヒット。

サイドも少し割れちゃったなぁ・・・

6500km～！
今んところ順調！