タッチスイッチ式Loビームキャンセラー

パーキングブレーキ連動ヘッドライトキャンセル装置にタッチスイッチを追加して作成。

前回、下準備でプレートにハンダ付けと
タッチスイッチリレーの作成をしました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/386543/car/442276/1311161/note.aspx


今日は、パネルをバキバキ外して
ドコにリレー置こうか考えて・・・。

結局リレーはシフト下方の
スポンジの間に割り込ませ、
タッチスイッチのセンサーはギボシ接続。

タッチスイッチ自体はスポンジ巻いて
隙間に押し込みました。

こっち側ならシフト操作時に
引っかかることなさそうです。


この時点でセンサー部は接続しています。
一度動くかどうか確認を。

プレート触ればリレーのカチカチ音がするので
どうやらうまくいっている様子。

タッチスイッチシステム自体は
もうできあがっていたので・・・

接続するのは電源とアース、センサー部、LoビームキャンセラーのP接続線の４カ所のみ。

キャンセルスイッチはココに。

もちろん、GセンサーOFFスイッチではなく、
単なるP連動Loビームキャンセラーキャンセルスイッチです。

ちなみにパーキングスイッチ直前に付けているので、P連動LoビームキャンセラーのみのON-OFFです。

-追記-
ｽｲｯﾁの位置を変えてキャンセラー自体をカット出来るように改善。

あとはちゃんと消えるかどうか試して、
パネルを戻して出来上がり〜。


今回のシステムよりも、
今まで押し込んでいただけのナビやレーダー、
ETCの配線をまとめるのがメンドくさかった・・・。

コレの意味？
パーキングブレーキを引けば消灯する仕組み
（アースに落ちることでリレーが作動し消灯）
を利用して

タッチスイッチをさわることによってアースに落とし

パーキングブレーキを引いてないときでも
ヘッドライトキャンセル装置が働くようにしただけです。