マナティ～のブログ一覧

先日まで、馬鹿みたいに時間かけて音の調整したのに
乗り換えを決めた。
一年以上探して、結局前期型に妥協(その代わりフルオプション)
ぶっちゃけ後期型のアイサイトも捨て難かったけど、ここまでオプション着いてる車もなかなか見かけなかったので…
フォレスター(SH5)からフォレスター(SJG)です。もちろんXT
ここまでフルオプションなのにマフラーはノーマルが良い
仕事柄、夜中や早朝出勤がほぼ毎日なので、迷惑になら無いように
一つ、気になるのは
手数料等々、プラスアルファが高い
とは言え、車検代込みなんだけど

最近になって、ようやく音の調整をし始めた。
ピンクノイズとスマホのアナライザーアプリを使って









7kHz辺りが強くでているけど、調整がプロモードじゃないと出来ないので諦めた。
まあ、携帯のアナライザーでは目安程度らしいので、そこまで突き詰めないつもり

中国から新しいおもちゃが届いた。
カンのいい人は気付くだろう。
結果や如何に？

昔から
「スピーカーケーブルは高いブランド物よりも、家のインターホン用のケーブルを使った方が音が良い」
なんて事を聞いていた。
が、自分は数千円/mのケーブルを使っていた。
正直純正との違いは分からなかった
そりゃクロスオーバーも入れず
デットニングもせず
だったから(当時そんなものがあったどうかすら知らないが)

んで、色々読んでいて解らなくなった
どのケーブル使えば良いの？
スピーカーケーブルの世界の話
線が細ければ高音が強く、太ければ低音が強くなるらしい



それは単線、より線共通らしいが、より線の場合、素線特性が基本出つつ、太くなると低音方向に特性がスライドするらしい。
こう書くと
「じゃあ極細線のより線で太くすれば良いんじゃね？」
と思ってしまうが、より線で太くしていくと、応答性が悪く、解像度が悪くなるらしい


オーディオ沼ってこういう事なんだな…

最近オゾン消臭機が欲しくなって
色々調べている
んで、すこし気になった
オゾンは元素記号O3
酸素が３つ繋がった形だ

と言うことは、燃焼が促進するって事ではないのか？

と、素人の自分が考えることはプロフェッショナルも考えるようで、マツダやホンダも研究してるみたい

燃費改善やパワーアップに効果有るようで…

でも、今の車はもうすぐ替える予定だから、実験は次の車にしようかと…

みんカラで実際に試してる方が居たので載せときます。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2776195/car/2370462/4357417/note.aspx