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真夜中のカボチャ( >д<)、;´.・の愛車 [日産 スカイラインGT‐R]

パーツレビュー

2009年4月13日

トラスト プロフェックBスペックⅡ  

評価:
4
TRUST GReddy PRofec B-specⅡ
ブーストを抑えるために導入しました。
現在セッティング中ですがなかなかいい感じです。

追記:色々試した結果現在ブースト0.85。オーバーシュートで1.0に届かない位です。
車が軽くなったかと錯覚する程加速が良くなりました。
補足:ただブースト値を数値で入力するわけではないのでセッティングは結構面倒でした。
R34GT-RのSTDタービンはレスポンス重視のためにセラミックを使用しています。
反面耐久性が低いので現状はこの値で乗ろうと思います。
皆さんご存知の通りタービンブローを起こすと砕けたタービンの羽根がエンジンに逆流し最悪の場合エンジンブローとなります。

…次はフロントパイプといきたいところですが上記の理由からよりハイブーストに耐える事が可能な社外タービンに交換をしたいところです。
ウーム。貯金に励まねば…

このレビューで紹介された商品

TRUST GReddy PRofec B-specⅡ

4.16

TRUST GReddy PRofec B-specⅡ

パーツレビュー件数:782件

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