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先日，teslaの試乗に。
事前予約して，担当スタッフから折り返しの連絡を受けて，せっかくなので，model Sをセレクト

先ずは，操作が，スマホ！
ある程度近づいて，事前にエアコン起動！
マジ？！
ドアロックもスマホがいわゆる，キーになっているようです
（補足，model Sは別に，小さいマウスの用なキーあり）

早速車内へ
インパネの写真は撮り忘れてしまいましたが，メーター類は車と同じですが，周囲の状況が模式化され，車や人を検知します。

センターコンソールはデカいタブレット。
これで全て操作。空調，オーディオ，ナビ，などなど
気に入らないというか残念なのは，安物のプラスチックがインパネに使われている。

さて，車の運転ですが，フロア（床下）全面に電池を積んで，前輪用と後輪用の二つのモーターが駆動源です。ある意味4輪駆動。
足回りは標準で19inchですが，コツコツ感はないけど，しっかりした足回り。ふらつき無し！
エアサスですが，フワフワ感はありません。
車重2.5tとかなりありますが，低重心て安定してます。

アクセルを強く踏むと，ドン！と発信します。
感触はハイパワーのF F車のような感じ。
運転中の加速，踏込みからのトルクはさすがのモーター，滑らかですが，しっかりとしたトルクです。ドイツ車のように，低回転でも最大トルクって感じに近くですね。
スペックでは100km/hまで2.5秒となかなかのパワートレインですね。ゴルフR並ですかね。

試乗途中で路肩に止めて，写真を撮らせてもらいました。








担当スタッフが元audi TT乗りで試乗中は会話が弾みました。

これで，お値段が約1200万円。a6と同等？

価値観の問題かなぁー

細かいスペックなどはteslaのHPで。

以上，試乗報告でした。