タケぽん@モバPのブログ一覧

期間はわかりませんがこいつが相棒です。

ワゴンＲですよ。ワゴンＲ。
初めて乗りましたｗ

１２万キロ走ってます。エンジン音を聞くとちょっと不安になってきますｗ

まぁ、代車なのですがうちのエボたんのミッションが残念なことになっているので調査の為に車屋に預けることに・・・

保障でタダで直るとイイナ！

そう上手くいくとは思いませんけどね・・・

あ、こういう車に乗ると、いかにエボがすごいかよくわかりますｗ

どうもこんばんわ。
最近寒暖が激しくて関節が痛いタケ＠です。

今回は黄色いロドスタ乗りに話を振られたのでちょっとした告知を・・・

今月末の4月25日（日）に仙台ハイランドにて宮城・福島3トライジムカーナシリーズの第1戦が行われます。

お近くの人は暇なら見に来てねｗ

全７戦のシリーズなので出たいって方も大歓迎ですよ～。

ちなみに・・・

２戦＠ＳＳパーク
３戦＠エビスサーキット
４戦＠仙台ハイランド
５戦＠SSパーク
６戦＠エビスサーキット
７戦＠仙台ハイランド

で行われます。

エビスでは南コースでやるらしいですｗ

クローズドクラスならいろんな車で出れますのでご一考のほどよろしくです。
参加費は大体7000円くらいですのでｗ
主催クラブのＵＲＬを関連情報に貼っておきますね。

画像は在りし日の参戦風景ｗ場所はエビスのスクールコース。

でわでわ～ﾉｼ


って2戦目5月9日！？時間無さすぎｗｗｗ

再び出てきましたｗ
タケ＠です。

では早速エボⅧのインプレ的なものを。
まだまだ乗せてもらってる感バリバリなので期待しないでね！
車の基本①走る②曲がる③止まるで書きたいと思います。

現状のチューン度合いは毒キノコエアクリ、フジツボマフラー、アーシング。
あ、それとＥＣＵ書き換えｗ
そのほかはノーマルです。きっとそのはずｗ

①走る
いやぁ、速い速いｗ今までがＮＡ1.5なので当たり前ですがｗ
下のトルクがあるので街乗りは快適ですね。

ターボは3000r.p.mちょいくらいから立ち上がってくるのでインプのようなターボ発動！ってな感じはしないです。良く言えばスムーズ。悪く言えば単調。

ＦＦベースなので強いトルクステアはありますが、今までがＦＦ乗りなので大して気にならない感じ。
タイヤも純正が235/45/Ｒ17とかいう素晴らしいサイズなので安定感はばっちりですね。
でも、轍いやーはよくありますｗこれは仕方ないかなｗ


②曲がる
誰だ、エボは曲がらないっていった奴ｗ怒らないから出てきなさいｗｗｗ
気持ち悪いくらいにキレイに曲がりますね～。旋回性能は抜群。
ＡＣＤ、スーパーＡＹＣの組み合わせは流石かな。
これにいい足回りをセッティングしてやるとヤバイかもｗ

改善点といえばフロントヘヴィなのでフロントの軽量化による重量配分最適化とかかな・・・
ＭＲ用ＡＣＤを流用っていうのもあるみたいですｗ

あとこの子４ＷＤの癖にＦＦみたいな挙動をｗｗｗＦＦベースだから？
コーナーをＶ字に曲がるのがエボの基本ってのが良くわかります。
今までの技術が応用できるのでラッキーｗ

でもね・・・この子びっくりするくらいに小回り利かないのｗｗｗ
最小半径5.9ｍは伊達じゃないｗｗｗ


③止まる
ｂ社の赤いキャリパー装備。
現状ローターが減ってきているので最高性能というわけではありませんが、それでも止まる。
でも、1410ｋｇ（カタログ）という重量とＦＦベースゆえのフロントヘヴィでブレーキへの攻撃性は高いかも。
速めに社外パッドとローターにしたいところです。あとフロント軽量化もほしいなぁ・・・。



結構満足してるような感じですが・・・いじるところは大量にあるのでｗｗｗ
この子のＮＧなところっていえば、ブーレイマスクの／ﾌｯｼﾞｻｰﾝ＼とか純正シートの調整機構とか・・・
あと、エボ乗った後インプに乗るとインプの内装がとても豪華に見えますｗ

とりあえずこんな感じですね～。
文才が底辺レベルなので・・・わかり辛くてすいません。

あ、これはあくまで個人の感想ですｗｗｗ
何言ってんのこいつ？な所も多々あると思いますけど、スポーツカーに関しては素人ですのでｗ怒らないでｗ

でわﾉｼ

今日は給料日なので豪華にコンビに弁当ですｗ
ども、タケ＠です。

4月目前なのに雪とか降っちゃってる今日この頃ですが、今週からエボで通勤してます。
勿論ノーマルタイヤですｗま、つもりはしないので問題はありませんが焦りますねｗ

で、エボに本格的に乗り出したのでそれに伴いファミリアのナンバーを切りました。
今は実家に置いてあります。

2007年から乗ってたので約3年乗ったことになります。
初め5万ｋｍだったメーターも今では約11万ｋｍにｗ
年2万ｋｍは普通ですね。通勤で使ってるしｗ

振り返って見るといろいろありました・・・。
インプのシートを付けてみたり、痛車にしたり（今もですがｗ）、ジムカに出たり・・・
あ、メーター振り切ったってこともありましたｗｗｗ

みんカラ始めてファミさんと一緒にいろいろな方とも出会いましたね・・・今ではお友達も50人オーバーです。
皆様これからもよろしくです（＝ω＝）ノ

エボの方はまだまだわからないことがあるので焦らずきっちり進んで行きたいですね。
超楽しみ。

さて、今日で納車から1ヶ月経ったのでここらで簡単なインプレでも。



と、思いましたがこのまま書くと長くなりそうなので分割しますｗｗｗ

後ほどまたｗ

みなさんおはようございます。
タケ@です。

さて、早速ではありますが・・・

このたび三菱ランサーエボリューションⅧを購入いたしまた。
一昨日納車しています。

ファミリアでジムカをやっていて車が限界になり、次は４WDターボに乗ろうと決めて車両を探しましたが、最初の時点では候補が3つありました。

まずぱっと浮かんだのはMSアテンザ、インプ（GD）、エボ（Ⅶ）の三つ。
MSアテンザは信者的な発想で思いつきましたが、アフターパーツでのチューニングの面からアプローチがしにくいと判断して断念。

インプかエボこの２つに絞られましが、チューニングの面は日本を代表する２Lターボだけあって豊富なので問題はありません。
あとは好みの問題ですが・・・正直どっちも好きなんですよｗ。
インプはGD系の涙・鷹目、エボだとCT系の顔が好きで結構悩みました・・・
で、ふとみんカラを見てみると周りにインプが大量にいるワケですよ。
チューニングの視点で見ると、ここは先人に学びつつやっていけば楽。

でもさ・・・



わかんないのを試行錯誤するのが楽しいじゃん！
ここはひとつエボでやってやろうじゃないですか！


と、思ったわけですｗ
ひねくれててサーセンｗｗｗ
でもでも、ターボに関しては素人だからいろいろ教えてくれるとうれしいな☆

あ、上で何でⅦが好きなのにⅧなんだよコノヤローってのには理由がありまして・・・


CT系って顔面換装が出来るんですよ。
Ⅶ→Ⅷ、Ⅸ　Ⅷ→Ⅶ、Ⅸ　Ⅸ→Ⅶ、Ⅷみたいに
とくにⅧ、Ⅸなんかほとんど変わりませんからねｗ

なので、そのうちⅦ顔（ボンネット・Fバンパー）になってるかもしれませんｗ

ではでは、これからもいろいろとよろしくお願いします。


あ、ほぼ純正ですよ。
怪しいところはありますがわかっている社外品は、エアクリとマフラー、ターボタイマーのみです。




































怪しいところ
タービンがやたらときれい。
アクチュエータもやたらときれい。

教えて黒い人！


















４WD他候補だったもの。
セリカ（四つ目）、GT-R