モゾちゃん＠因幡花冠のブログ一覧

夕方寝てたから寝れないおっ（o・×・o）

ねー。

正月にＭＴを５速に戻して八王子に戻ってすぐに卒研で学校に車両入れて。

６月にサーキットでファーイしてからＦサスメンバー曲がったまま走っていたので（ぉぃ
卒研は車両持込で１１＃のサスメンバーを移植することにしました。
同時作業で友人にマフラー作ってもろた（＾ｑ＾）

いなたまさんに頂いたＴＲＤブッシュ入りの１１１ロワアームを装着して。
リヤ回りも１１１のものに。
同時にリヤストラットブッシュもＴＲＤに入れ替えたり、
ロワアームは２本とも調整式（ＢＺ－Ｒ用）にしたり、
スパシオ用のリヤロワアームワッシャいれたり、
リヤスタビをＢＺ－Ｒ純正にしてみたり←

ちなみに１０１に１１１フロント足は、メンバー外して穴２つ開けて
フロアカーペットとアスファルトシート剥ぐって、
サービスホールめくってナット入れれば使えるよ！（ぉ
ボルト類は欠品が無いように全部揃えよう←
※ナットはリヤロワアームの余りを使いましたー。

あ、１１０とかスタビ無い車両からＦサスメンバー持ってくる場合は
スタビブラケット要注意！ちなみに私はＡＥ１００のセレス後期から持って来ましたが、
１０１のロワアームブラケットからスタビブラケットを分解して１１０のそれと２個イチで使用してますー。

１１１のロワアームは、１０１の物とはリヤ側の取り付けが違って、フレームに直付けになるため、
強度の面から見ても・・・てか見た目からしても強そうですｗ


なんて立派なことしたくせに目分量アライメントとかだんだけ適当なんだよ（＾ｑ＾）

だって、４輪アライメントテスター借りれなかったんだもの。シカタナイネ。
ハンドル流れないし、偏磨耗もしてないみたいだから暫くこれで様子見です。


おととい約３週間ぶりにカローラちゃん乗った訳ですが。

うん、すごく・・・硬いです・・・
疲れますｗｗｗ
てか別の車かと。

路面の細かい凹凸とかとてもわかりやすくなりました。てか振動が凄いですー。
４つのサスの動きがしっかりと伝わってくる感じがとても素敵です。
リヤのスタビも変えたためか、以前より明らかにロールが少ないです。
シャープ？ダイレクト？
まぁそんなとこです。雪降るってのに夏タイヤに変えちゃったものでこのバカ野郎ｗｗｗｗ
絶賛ビビリミッター発動中ですｗ　夕方から路面が凍り始める八王子←

そしてロールバー入れないともうダメかも。
ボデーが足に負けてます。以前から気になってましたが、今回の悪戯で顕著に、、、
厚化粧して若々しく見えるものの、流石１６歳ｗ
追々やっていきましょう。


でね。やっぱり６速に慣れてる所為かシフトミス連発ｗｗｗｗ
６速時代は　１→２→４→６
がデフォだったので今はもちろん　　・・・　１→２→４→ギギギィぃぃ



　　　　・・・（゜д゜）














なんだかまたミッション壊しちゃいそうなんですがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



余談ですが。奥にある１０１ＳＪと私のカローラ。
クラスのみんなは同じ車とはわかってくれなかった！



　勝　っ　た　！　！　！




あ、今夜試走がてら大黒行こうかな？思ってますが、ＡＥで暇な人釣られクマー（・（ェ）・）して下さいませんか？（ぁ

クリスマスにミッションブローして、一年の締めくくりを史上最悪のクリスマスで終えたモゾモゾです。

ねー。

もうやりたくねーよ('ω`)☆

とりあえず５速はめてるとこですが…
６速のときどうやってはめたっけ？

それからチェーンブロックがいかにチートだったか、気が付いてしまいましたｏｒｚ
今回は凍死フラグ立ちまくってるのでチェーンブロックは使わないで作業しています（ぉ

とりあえずどなたか、エンジンマウントＲｒの攻略法を教えて下さい＞＜

先週の火曜から内定先で実務研修ですー。

変な車いっぱい来すぎて楽しいおっ(^ω^)
ボロボロのＬ２００ミラがミッション交換だったり、ポンプ車とか空港の黄色いサーブ、パトカー、バキューｍ（ｒｙ


とりあえず先日庄内浜で写真撮ったからうｐ！

沈黙の４週間を経て。

というかみんカラ放置しすぎですね、はい。

自主研究と言う名目でモゾカローラ、オールペンしたぜｗ

ねー。卑猥パープルマイカ。

しかし予想以上に下地処理に時間がかかりましたね(^_^!)
学園祭(３１日、１日)で発表しないといけなくて、間に合わない男のフラグがたちました。
もうね、こうなったら塗装は責任重大。全て私が塗りました（ぉ
ちなみに塗装が終わったのは３０日の１４時(苦笑)

展示中も組み付けやって、出来上がったのは二日目のラスト、クロージングセレモニーが終わる頃(笑)

まさにギリギリマスターｗｗ

ホントにみんなありがとうですー('・ω・`)☆
ロックペイントさん、塗料の提供、とても感謝です(^ω^)

うん、クルマが大きく見えるようになりましたｗ
ちょっとペンキ屋さんに見せびらかしてくる！

不特定多数に見られるのが恥ずかしくて更新滞ってます(ぉぃ

さてさて。就職も決まり、ホクホクしてたところで新しいお友達ができました。
ＡＥ１０１
スプリンターマリノ
後期・最終型Ｇタイプ(ぉ

実は、コイツ、純正で黒頭４ＡＧで６ＭＴだったりします(ぉぉ

ゲトした経緯を話せば。
現内定先に、就職面接前に会社訪問に行く機会があった訳ですね。
で、工場の隅におかしなオーラを放つマリノが一台。ＡＥ厨はホイールと顔面見ればすぐに異変に気付きます。

？

ナンバー付いてないな。
と気になって見せてくれ、と。
近づいてみるとシート表皮はやはりＧタイプ♪

ほれみろｗ

更に近づく。
こら、さっさとシフトレバーを見せなさい、きっと君はＡＴに違いな………ぁ…！！！！！？？















果たしてそれは　６　Ｍ　Ｔ　でした。










で、捨てられるべくそこに居たマリノ。
一時抹消済で、書類はまだある、とのことらしく。

めがっさ欲しいにょろ…

と伝えると
“え？あんなクルマ欲しいの？”
“あー、あのクルマかー”
な扱いを受けて…
『日本のTHE普通、カローラ』
『どこにでもあるくるま』
『カローラの影に隠れたマイナー車』
をひしひしと実感しながら。

後日面接しに行ったら即日内定を頂けたんですよね。

同時にマリノも。

本当にありがとうございます！！

実は私、一度ディーラー落ちちゃってます。でもね、今考えると民間で良かったかな？思いますね。もしもディーラーに内定してたなら乗りたくもないクルマを新車で買わなくちゃいけないから経済的負担と心のダメージが大きいし、決まった車を決まった整備・作業しかできない上に規律も厳しい。私には合わないなーって最初から思ってましたから。

しかし内定もマリノも同時にゲットなんてこんなメシウマな話あるんでしょうか？何か強い縁があったとしか思えません。

誰もが羨むであろう？、ラストマリノ。春から通勤車です。

え？マリノで痛車？程度良すぎて勿体ないのでしません（ぉ

ＦＸが帰ってくればもう変態ＡＥワールドの完成ですかね(笑)

前オーナーは年配の方が乗られてたようで、更にあまりタバコを吸われた形跡も無く、整備はディーラー任せだったようで、消耗品の交換も行き届いていました。車庫保管だったらしくとてもキレイでした。

とても良いクルマです！！
大切にしますよー。









追伸：ＡＥ１０１を３台乗り継ぐことになるなんて本人が一番驚いています(笑)