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HGTSの前日にユーロカップが行われるので、練習を兼ねてエントリーしました。
金曜仕事を終えてからデルタ１台での十勝入りは、ある意味レース以上に力が入ります（笑）

ユーロカップ午前中はジュニアコース。
まずは仕様変更の確認をする事に。
ブレーキバランスを確認し、今年から久しぶりのSタイヤでの走行になるので、空気圧とタイヤの温まり方をチェック。

２本目の走行で何となく乗れている感触を得て７周で終了したところ、Sタイヤベストを２以上の更新！
３本目にはクラブマンピットを確保する為に４周で切り上げました。

午後からのクラブマンは１本目で標タイムを出せたので、残りの時間はペースを落として各コーナーのチェックをしてい走りました。
ところがエンジンルームより、少しあま～い香りが．．．．
これが悲劇？？への序章だったのか？？

翌日はHGTS第１戦　練習走行１本目
昨日のクーラントの漏れが気になったので４周でピットに戻り確認すると、緑の液体が（悲鳴）
リーク個所を確認する為にフロントバンパーを外してみると、ラジエターアッパーホースから漏れていて、ホースバンドが逝っていました。
作業を手伝ってくれたIMAさんMィさんありがとう！

予選
なかなかクリアラップが取れずに終了。当然ベスト更新ならず。
最新大馬力＆カップのゲルマン車には勝てず予想通りのクラス３位でした。

いよいよ決勝
２位のPカップカーとの予選タイム差は0.6秒で微妙．．．．

グリーンシグナル点灯でスタート！
今回もまずまずのスタートでPカップカーの前に出る事に成功。
後ろは300Rの○岡さんが続き、Pカップカーはその後ろ、○岡さんがブロックしてくれている間に差を開こうとプッシュをしてドライブしているその時、悪夢はやって来た。

３周目の最終を立ち上がると突然、排気音が変わりパワーダウン（涙
１気筒死んだ状態で点火系か？油温、油圧、水温も大きく変化は無く、ミラーで後ろを見ても白煙は吹いてい。
走行可能と判断し何とか走り続けるも、あっさりパスされ３位を確保することにし後ろを見ながら何とかチェッカー！

達成感！．．．脱力感．．．．．（複雑

ピットに戻りプラグを確認してみると3番プラグがオイリー．．．
何とか自走は出来る状態ですが、ヘッドを剥がして原因を追及する事になりそうです。

何とか第2戦までに復活しますので参加される皆様宜しくお願いします！
次回HSPでゲルマン車と戦ってみたいですね！！！

それと今回嬉しかった事の一つに「ZAKISPEED」の2台が初参戦、初完走、初感動！を達成した事です。
ノーマル足でも何とかねじ伏せて頑張るalfa145のrossoさん。
エンジンが吹け上がらないトラブル抱えながらもチェッカーを受けたテンコモリさん。

フリー走行のコース上でこの2台の走りを見た時には、お世辞抜きにカッコ良く必死のドライビングが伝わって来てとても感激しました！

これからも一緒に楽しみましょう！