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前日のトルクロッド骨折も完治し準備万端で挑んだ北海道GTシリーズ最終戦、目標はBEST更新、2ヒートレースの完走並びに無事に帰還です。

フリー1本目
まずは今回からの導入となったパフォーマンスボックスのスタート、スプリット設定の為2周走りピットイン。これがまた走りながらセット（ボタンを押す）するのが大変で3点シートベルトと右手に穴あき軍手をつけて設定しました。

再度コースインし軽く流すつもりが車の調子が良く4周目にはベストに迫るタイムがでるもタイヤの状況を考え5周で終えるつもりが前方完全にクリア！
気合を入れながらもう1周！焦らず丁寧にラインを拾って走行し第2スプリットまでベストコンマ3秒更新。残りを無難にこなせば夢の３５秒切りか？！（公表するには恥ずかしタイムですが^^）
と喜びも束の間、見事に最終コーナーで引っかかりました（涙）

パフォーマンスボックスのラップタイムはコンマ1秒までしか計れず３５．０秒の表示。
走行後この０は切り上げでありますようにと祈りながら、けいさんにタイムを聞くと．．．．




切り下げ．．．　35.036秒でした（無念）


予選
慎重にタイヤを労わりながらと自分に言い聞かせ走るも、毎度おなじみ無駄な気合走りをしてしまい、タイヤズルズルアンダー祭り前夜祭終了．．．
ベスト0.3秒落ちの情けないタイム。

ココ最近1本目に当日ベストが出る自分に嫌気が差します。


レース：1ヒート目
パワーとSタイヤのお陰でポールスタートとなった訳ですが後ろには大勢の２００Rの兵達が．．．
お腹が痛くなるほどの緊張感の中スタート！
無事にスタートを決め引き離しにかかるも4周目あたりからストレートが延びず37秒前後でペースが上がらない（汗）
あわてんぼうの私、ここでも自分を見失いタイヤズルズルアンダー祭り本祭が始まる。
何とかトップでゴールするも決勝に向けて不安が。

レース：2ヒート目
ピットに戻りホース、各センサー、パイプをチェックするも異常は見つからず。
原因不明のままだと気持ちが悪いので「自分の腕が悪いと」勝手に決め付け決勝レースを迎えることに。

いよいよ今シーズン最後のレースが始まる。
すっかり日は傾き西日を浴びながら無難に周回を重ね「これで今年最後だなぁ～」と少しセンチになる私（笑）
第1戦のエンジンブローから始まり今年は色々とあった。
第3戦の決勝リタイアも有ったがHGTSをフル参戦する事が出来「デルタ君頑張ったなぁ～」
最後は自分のペースで兎に角完走すると開き直り、結果1ヒート目同様何とかトップでチェッカを受け今年のサーキット活動は終了！

結局1本目が本日の山場だった訳で（笑）

レース終了後エキマニ周辺での排気漏れが発覚し、多少影響していたと思います。
おまけにフロント足回りから振動が．．．．
もっと切なかったこと、最高速が計算上215キロ出ているはずが当日の最高が206キロだったこと（泣）

シーズンを振り返るにはまだ早いが今年から正式に開催されたＨＧＴＳ-EUROクラス、予想以上の参加台数で盛り上がったと思います。
私も含め車、ドライビングはまだまだスキル的に低い所もありますが（上手い方もいますよ！）、プロショプ会様、オフィシャルスタッフの皆様そしてGTエントラーの皆様
今後ともユーロクラスを暖かく見守ってください！
そしてありがとうございました！！