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行って来ました十勝はHGTS！
80台前後エントリー数にDTCCも同時開催され凄かったですねー
８６レース、あの台数に迫力のある走りは、遠い昔８６乗りだった私には涙もんです！！


昨シーズンより（密かに^^）行って来たデルタ君をもっと元気に走らそう計画も、結局タイムには結びつかぬまま最終戦です。


フリー１本目
前戦の終了後（参加出来なかったけど）デルタ君に美味しい空気を吸わせよう計画を遂行した結果を楽しみにしながらコースイン！
パンチが効いてるぜぃ～なかなかワイルドだぜぃ～と今さらながらのギャグを呟きながら２周目を終えストレートを立ち上がってくると「パン！！」をデルタ君が悲鳴をあげ一瞬失速．．．
お得意のホース抜けかと思うもブースト圧は正常なので走り続けると５コーナー立ち上がりでまた失速．．．今回は全くエンジンの反応が無くなり７コーナーのグリーンに止めた。
（ワイルドでなかったぜぃ～）
祈る気持ちでキーを捻ると無事にエンジンがかかりピットに戻り終了（悲）
（進行を妨げずホッとしたぜぇ～）

点火系周りが怪しいとチェックをしているとデスビ～コイルのコード端子が逝っていたのでイチカワオートワークスの社長に磨いて頂きました（謝）

ガレージ宮の森（札幌）　の社長とイチカワオートワークス（旭川）　の社長！色々と手を貸して頂きありがとうございました！！

フリー２本目
気を取り直しアタックするも失速の症状は直らず４周してピットイン（涙）

予選レース
ストレート（高負荷時）で急に失速する症状がでるのでスリップ等後ろについた車に迷惑をかける（危険）と思い、出走せず（哀）

決勝レース
リタイヤしようと思ったが今年最後のサーキットになる予定でなのでもったいない。
そこで考えた！ピットスタートだ！
オフィシャルに聞くと全車が１コーナーを抜けたらスタートするとの事でこれなら他車に迷惑がかからない。
かなーり遅れてシグナルが青になりピットアウト！
走り始めてすぐに分かった、自分がアウト！だと．．．

やってしまった．．．．自分のアホさに笑ってしまった．．．
何故か久々に小人が現れボンネットを揺らしている。私にはそう見えた（意味不明）
再びピットインし小人を追い払い６周でレースを終えた（号泣）

内容は絶対に書かないぞ！ってか書けない．．．．恥ずかしくて

４戦は自分が壊れ、最終戦はマイナートラブルと今年１年スッキリしないシーズンでしたが、これは更なるステップへの試練だと思い腐らず前向きに来シーズンに向けて取り組みたいと思います。


今シーズン、HGTSに参加された皆様、運営の方々お疲れ様でした。
そしてありがとうございました！