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今年もかなり遅めの新年会に参加して来ました。
今回はみぃ☆さんの計らいでの特別企画？！

デルタの話は皆無に等しく第一ヒート（1次会）中盤辺りから盛り上がり始め第二ヒート（2次会）からは多くのメンバーが全開走行開始（笑）

普段は控えめなあの人やダンディー（だと思っていた）なあの方は既にブローぎみ！
写真の人は期待通りにコースアウトギリギリの暴走状態（爆）
皆速すぎ？！

私はと言うと周りのハイブーストの走りと若さエキスについていけずにあっさり周回遅れ^^

今回の反省をもとに次回頑張ります！
サーキットを走っている方が向いている私．．．．

１２月上旬にオーダーしたバーツがやっと英国より届いた。
早速箱から出し手に取ってみると軽量で案外作りが良いぞ！！

これは行けると写真を撮ろうと良く見ると．．．．
純正部品と比べたり寸法を測るも何か引っかかるんだよな～

パーツ屋もテストしているだろうけど、この作り（型）で本当に大丈夫か？？
主治医に相談してみよう。

ア～何かすっきりしない。

一昔前に流行ったISCVに１WAYを噛ます予定でしたが結局取っちゃいました。

最近活躍の場はサーキットが主で日常はほとんど乗らないし、なにより一段とエンジンルームがスッキリ。

ついでにブローオフをターボパイプ直付けに変更！
このブローオフはゴムのダイヤルラムではなく金属構造のピストンタイプなので壊れずらいとの情報をえて導入しました。
http://www.baileymotorsport.co.uk/




これでブーストのレスポンスが上がる事間違いなしか？？

FDの２次エアー用バルブ（１WAY）が余ったので必要な方はいませんか？！