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久しぶりにデルタ倶楽部（まだあったの？？）のツーリングへ行って来ましたー

今回は美瑛でペンションをされているべんさんの企画で行われ、ペンションに集合しべんさん作成のコマ図を見ながら美瑛、上富良野、富良野を走る40キロほどのルートです。



ここ数日すっかり寒くなった北海道、十勝連峰はすっかり雪をかぶっています。


途中ジェツトコスターの道での一枚。
素晴らしい景色ですが兎に角風が強かった！


ツーリング後にdai象さんも合流しビストロルシュマンでフレンチなランチを！
（食べるの必至で写真なし）
なまらおいしかったー

最後に新富良野プリンスホテルに寄り、おみやげを購入して久しぶりの倶楽部活動はおしまい。

参加台数７台と少し淋しいツーリングとなりましたが、久しぶりのメンバーに会えたり、数年ぶりの富良野を堪能し楽し時間を過ごせました。

今回思った事。
メンバーとの会話がデルタの事より健康の話題が多くなってきた（汗
デルタ倶楽部も高年齢化の波か．．．
来たれ若人デルタ乗り！！

次回は新年会ですか？？会長～！！　（絶対見てないな．．．）

ここ最近の生ぬるい走りとあまりにの遅さにGT番長より「白老行って修行して来い！」と叱咤激励を受け（ウソ）GTショップ花道さんの走行会へHATAさんをメカニックとして従え3年ぶりに行って来ました。


1本目は前回のHGTSで発生した失速トラブルが完治されたかチェックをする為、ゆっくりと走り状態を確かめます。
ペースを徐々に上げていくも失速の症状は出ずこれでトラブルシューティングは終了！！
これで本日のノルマ達成ですっかりご機嫌な私（この時点で帰ろうかと思った）

2本目、ノルマその２、ラジアルベストの2秒切りに挑戦。
覚悟はしていたがストレートのバンピーさに改めて驚き、1コーナーのラインも忘れ、2コーナーはビビりブレーキ、馬の背後半の走り方もすっかりで．．．ようは全く上手く走る事が出来なかったと言う事。
結果はラジアルベストをすこーしだけ更新

3本目、見学に来たみっつさんのご子息様を横に乗せてコース攻略を兼ねてペースを落とし走行開始。
３，４周で終わるつもりがご子息様から「まだ大丈夫！」と笑顔で続行の指示が出てオジサン頑張りました！9周も！！そして久しぶりに自分の運転にで酔ってしまった（笑）

前半は比較的暖かく、GTな方々を含め多くの方とお話しできとても楽しい時間を過ごす事が出来ましたよ！

久しぶりに白老を走った感想ですが「おもしろい！！」
ストレートを全開で走るとパーツがポロポロ外れ戻って来た時にはゴーカートになっていそうな老体デルタ君ですが、来年は今年より多く2回は走ってみたいです。


最後にGTショップ花道様、スタッフに方々、リーズナブルな走行会ありがとうございました。
参加された皆様お疲れ様でした！！

先週のHGTS最終戦で発生した高負荷加速時に「ガクン」と息継ぎが起こる症状を改善すべく作業を行いました。

発生時の状況や色々な方のアドバイスを元に調べると点火系があやしいく、特にピックアップコイルの可能性が高いと言う事でデスビカバー、デスビローターと一緒に交。！

その他バキュームホースや各センサーカプラのチェックすると一部カプラ端子部の配線が抜けかかっているので対策をしなければいけない。

そこでテストをどうするか？かなりの高負荷時でしか発生しないので高速を含む一般道でチェックするのは厳しいだろう。十勝まで行く元気は無い。

残る候補はただ一つ、禁断のカーランドか！！
白老は2008年の以来4年振りで確かSタイヤでの走行は無いはず、ボディが緩くなっているデルタ君には少し厳しいかな？！

まあ、テストだけ出来れば良いので前向き考えてみようか！！

行って来ました十勝はHGTS！
80台前後エントリー数にDTCCも同時開催され凄かったですねー
８６レース、あの台数に迫力のある走りは、遠い昔８６乗りだった私には涙もんです！！


昨シーズンより（密かに^^）行って来たデルタ君をもっと元気に走らそう計画も、結局タイムには結びつかぬまま最終戦です。


フリー１本目
前戦の終了後（参加出来なかったけど）デルタ君に美味しい空気を吸わせよう計画を遂行した結果を楽しみにしながらコースイン！
パンチが効いてるぜぃ～なかなかワイルドだぜぃ～と今さらながらのギャグを呟きながら２周目を終えストレートを立ち上がってくると「パン！！」をデルタ君が悲鳴をあげ一瞬失速．．．
お得意のホース抜けかと思うもブースト圧は正常なので走り続けると５コーナー立ち上がりでまた失速．．．今回は全くエンジンの反応が無くなり７コーナーのグリーンに止めた。
（ワイルドでなかったぜぃ～）
祈る気持ちでキーを捻ると無事にエンジンがかかりピットに戻り終了（悲）
（進行を妨げずホッとしたぜぇ～）

点火系周りが怪しいとチェックをしているとデスビ～コイルのコード端子が逝っていたのでイチカワオートワークスの社長に磨いて頂きました（謝）

ガレージ宮の森（札幌）　の社長とイチカワオートワークス（旭川）　の社長！色々と手を貸して頂きありがとうございました！！

フリー２本目
気を取り直しアタックするも失速の症状は直らず４周してピットイン（涙）

予選レース
ストレート（高負荷時）で急に失速する症状がでるのでスリップ等後ろについた車に迷惑をかける（危険）と思い、出走せず（哀）

決勝レース
リタイヤしようと思ったが今年最後のサーキットになる予定でなのでもったいない。
そこで考えた！ピットスタートだ！
オフィシャルに聞くと全車が１コーナーを抜けたらスタートするとの事でこれなら他車に迷惑がかからない。
かなーり遅れてシグナルが青になりピットアウト！
走り始めてすぐに分かった、自分がアウト！だと．．．

やってしまった．．．．自分のアホさに笑ってしまった．．．
何故か久々に小人が現れボンネットを揺らしている。私にはそう見えた（意味不明）
再びピットインし小人を追い払い６周でレースを終えた（号泣）

内容は絶対に書かないぞ！ってか書けない．．．．恥ずかしくて

４戦は自分が壊れ、最終戦はマイナートラブルと今年１年スッキリしないシーズンでしたが、これは更なるステップへの試練だと思い腐らず前向きに来シーズンに向けて取り組みたいと思います。


今シーズン、HGTSに参加された皆様、運営の方々お疲れ様でした。
そしてありがとうございました！