とんものブログ一覧

いや、ほんまにごめんなさい。

パサートのマルチリンクさん。


そんなに、そんなにややこしいなんて・・・。




車高調入れるのに、「ま、ネットには少しややこしい、って書いてあるけど、びゃーって
緩めてぴゃっと交換したら２－３時間くらいで終わるやろ♪」


なんて。



リアすらとれず。


皆さん・・。


あれは、やっぱりスプリングコンプレッサーで縮めてダンパーぎゅーって短くして抜くんですか？

１２時から３時間。右側リアと格闘。そして平径M16とかM18とかとも格闘（笑）これだからISO規格は・・・。

どなたか、サスのはずし方手順教えてくらはい・・・・・

久しぶりぶりの更新です。


ついに・・・・


車高調が届きましたー！！！！

台湾から。

はるばる。


最初、調整用のレンチが着いてないかと思って焦りましたが・・。



ただ。


分解図と、マウントの形状が違うような？？？？


今週末でも取り付ける予定ですので、


取り急ぎのご連絡までーーーーーーー(笑)

またまた皆様のおかげで、コイルオーバー型である、との確信を抱き、その旨伝えました。

メーカーは４ＷＤでも、コイルオーバーと別体とあるねん！っていうてたので安心しました。

なんか、大陸的なので、色々注文付けれる気がしてきた(笑)ダメ元で言うてみよかな・・・。


おすすめスプリングレート？？→好みだもんね・・　皆様どの位？？ダンパーとの兼ね合いがあるからなぁ・・・。



減衰力５０段調整位？？？→違いがわからん・・・。　皆様真ん中よりどっち側？？



金ラメ塗装！！→下品・・。　　




・・・・・・



・・・・・


ネタ切れ・・・・。



なんか楽しくなってきた♪

人柱のお話、微妙に進展がありました。


進展？？

ちゃうな。



メールが来まして、


「パサートってコイルオーバータイプと、ダンパーとスプリングが別体のタイプと二つあるみたいやけど、

どっち？？？」


って。



んん・・・・・・・・・・・・・


Ｖ６　４ＷＤって言うたのになぁ・・・・。


こんなメーカーさん、大丈夫か(笑)なんかおもろいけど。


で、


コイルオーバータイプですよね？？？？？？


多分・・・・・。

みなさん、ほんっっとに心優しいコメントありがとうございました。


台湾から返信メールが届きました。




かいつまむと、



「２ＷＤ用やねん。ごめん。４ＷＤ用は無いねん。」


でした。


まぁ、ここまでバッサリ無いとなると、あきらめもつくかな、と。真剣にアウディクワトロ用
を考えましたが、やはりそこまでの人柱力（じんちゅうりきではないよbyＮＡＲＵＴＯ）ひとばしらりょく
は無かったです。


太巻きさんをはじめ、即コメントをくれた皆々様、本当にありがとうございました。



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メールが来ました。







なんと！！！！！！
台湾からで、
要約すると、


「４ＷＤ用あったら買う？？買うんやったら作るで。リアスプリングとか諸々新設計するから
納期だいぶ掛かるけど？？」


って。



「待つーーーー」



って返事しちゃった。



なわけで、


マイナーメーカー　＋　新設計（まぁ流用だと思いますが」　＋　台湾から船便？？


の三拍子揃った人柱確定でございますーーー。


足まわりに鈍感な私ですが、
取り付け＆走行レポートを楽しみに待っててくださいな♪（誰も待てへんか(笑)）


ほんっっとに皆さまありがとうございました。