青いペガサスのブログ一覧

三陸自動車道の流出路。
先のT字路交差点の信号待ち風景。
右折と左折が綺麗に並んで信号待ち。
青信号で流れる台数を少しでも多くしようとの
気づかいなのか...。

でもね、ここで路側帯を塞ぐのはダメでしょ。
後ろから緊急車両が来たらどうすんのさ。
まして、当地の救急指定病院は右折した先。

救急車にも信号を待たせる嫌がらせだよ。
なので、オラは車線の真ん中で信号待ちします。
それでも、左に並ぶお馬鹿の多いこと。
で、軽く睨まれて...。

これさ、もっと啓蒙活動が必要だよね、
運転免許更新の講習とかでさ。

用事から帰ってきたら、庭に停まってた。

今年は、東京モーターショー開催年です。

公式サイトで、各社の出展車両数が
公開されました。

これから、各社のHPや雑誌でショーモデルが
順次公開されるんでしょうね。

マツダのワールドプレミアは、噂のＲＸ？
ちょっと、ワクワクしてます。

さて、何日に行こうかな？

シルバーウィークも終わりですね。
大半の方々は大型連休だったんだろうと思います。
明日からの社会復帰、大丈夫でしょうか？
私は、きっと挫けます。

連日、ニュースでは、新幹線の指定席や乗車率とか、
高速道路の渋滞を流していましたね。
それでも、お休みが続くと、何処かに出掛けますよね。

毎度の事ながら、高速道路の渋滞は無くならない、
てか、年々、酷くなっている気がします。
しかも、以前なら、渋滞なんかしそうに無い場所でも。

絶対的に交通量が多いのもあるんだろうけど、
走り方っていうか、状況判断出来ない運転手が多いと
思うんですけど、どうでしょうかね。

それと、最近の車も影響していると思うし。
昔は、軽自動車が高速道路を走るって、珍しかったのに、
今じゃ大手を降って追い越し車線を走っている。
それと、ミニバンとコンパクトと．．．ハイブリ。
エコカー減税から、景色が変わりましたね。

モード燃費が大幅に向上して、燃料代が抑えられて、
しかも動力性能も向上して．．．なんて本当？
実燃費とかドライバビリティとかは、良く無いんじゃ？

最新のエコカーとかは乗った事が無いんで
良く解らないけど、どうも一定で走るとか、
ちょっと速度を上げるとかが苦手なんじゃないの？

ちょっと前なら、高速道路の登り坂に
「速度低下注意！」
なんて看板は無かったよね。

知らず知らずに、速度が落ちるのは解るけど、
そこから速度を回復する事が苦手な車になってんじゃない？
ＣＶＴはエンジンの回転数を低く抑えられるんだろうけど、
低回転域のトルクが細いエンジンと組み合わされると、
ちょっと踏んでも反応せず、もっと踏むとガーっ！て
回転数が上がっちゃって、驚いてアクセル緩めるとか、
踏み切れないとかで、ますます速度が回復出来ないとかに
なってんじゃないのかな？

それは、トルコンのＡＴでも同じだろうけど、
元々の回転数が高めだったので良かったのかも。
今更、トルコンに戻るとか、MＴに戻るとかは
考えにくいけど、何とかしないと運転する楽しみが
どんどん減っていく気がするなぁ。

貧乏性なので、高速道路は時間を買っていると思っているんで、
変に遅かったり、渋滞しているとイラッとするんですが。

と、取り留めも無い独り言でした。

ども、ご無沙汰してました。
１週間程、仕事でインド（コルカタ市）に行ってきました。

インド（コルカタ市）って、道幅を有効に使って走るのが、
上手な国でした。（ここは２車線道路）
また、常にクラクションが鳴り響かせ，我先に、鼻先が
入っている方が優先とか、人よりも車が優先とか。
日本人から見ると、とても凄い国でした。

そして、人も多いですが、何か凄いエネルギーを
感じる様な国でした。