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と言うわけで正解はW204のC63パフォーマンスパッケージでした。

ユーゾー＠F31さんは惜しかったですね、一応M2も候補でした。

M2のが直6で音質よさげだけど、過給機付きって事で見送った。

個人的な更なる候補は旧型のV10のM5だったりもした。　音が最高すぎ！

ただSSTよか脆そうなSMGに度々はお布施を払えないので泣く泣く断念＞＜

3CANさんも同じく惜しかったですね。

速さだけならR35一択だったかもしれないけど。　音も63よりかはイイし！

ただ4駆ターボとCZと共通項が多かったから…　あと維持費も高そう(笑)

ダウンサイジングどころか排気量3倍になったｗ

NA乗ってみたいな～なんてずっと漠然と考えてたから

現行C63は最近の流行りのV8ターボだし、BMWの現行Mもターボゆえ

あまり視野には入らなかった。　旧型のV8NA4000もチラッとよぎったけど

どうせなら排気量番長になってしまえとこうなった(笑)


また白い4ドアセダンにはなってしまったのは、外車初心者と言う事もかんがみて

割高だけど認定中古車しばりで探してたからタマ数なかった為。

ちなみにカーボンのスポイラーはDECK製ではありません(爆

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6409423931/index.html?TRCD=100002

黒クーペでいいのもあったけど、予算(略

見に行ったけど1円も値引きしてくれない強気だったｗｗ　限定モデルだから仕方ないのかな…

まぁ295だかのタイヤで他の維持費とかもちょい特殊そうだからまぁいいや。

カッコよすぎではあるんだけどねぇ。　目に毒なくらい一目惚れだった！

意外なところでは音フェチとしてはマセラティも検討対象から外せなかった。

けれど初心者が迂闊に手を出したら何かと大火傷しそうだから自重した。

今でも｢パーツ国内に無いので本国からになりますので数か月お待ちください｣

とかあるみたいで、それに何の抵抗もなくYESと言える漢でないと乗りこなせなさそうだ。


んでC63納車帰りに某所で恒例の性能チェック。

アナログメーター読み290、デジタル表示289でそこから伸びなかった。

これじゃフルチューンのエボ10より遅いじゃねーか！

何で前のオーナーさんリミッターカットしてないんだｗ

まぁそこまではさすがの大排気量、すんなりだったから

どノーマルでも解除さえすれば夢の大台は余裕そう♪