羽無のブログ一覧

私、イボイボ無いと気持ち良くないの…

スジもあっても良かったかも…

最強の番長止め、屋根つき6台枠を1台で占有。

ちなみに画像と本文とは全く関係ありません(笑)


最近エアフロが5回目のエクスタシーをむかえた。

仏の顔も何度までだったっけ、今回からは自腹で買う羽目に…

買ったから大黒にも行けた訳だが(笑)

短時間しかいれませんでしたが皆さんお疲れ様でした。


戻して純正エアクリBOXにしてからしばらく平気だったから、

今までの原因は前に使ってた赤箱だろうと思ってた。

が、駄目っ。　黒箱でも繰り返されるとは…


専属医のジュンもわからないみたいで謝ってた。

イッタ時は純正BOXと言えども緑フィルターだったから、

純正フィルターに戻して様子見て下さいとも…


そんなんで現在はシューシュー音もほぼ無くなり淋しい状態。

ブォンブォン音があるからまだいいけど(笑)

また壊れなきゃいいけど、決定的な打開策にはなってないから気味悪い。

個人的にはエアクリやフィルターの種類に起因するとは思えないし…


もしまた壊れたら次の一手が思い浮かばない。

運転してて精神衛生上にも大変よろしくないし、今は。

今回は雨予報だったからタイムはさて置きウェットの挙動を学ぶつもりだった。

自分ウェットはトラウマですから…　超チキン運転でビビリミッター効きまくりだし。

それが晴れ男っぷりを発揮したのか汗ダクになる程の快晴に。

てな訳でいざアタック。


前回は50"464で目標49秒台だったが結果はいかに。


1ヒート目　53"016　改修で難度悪化、早くも目標を諦める負け組の発想(笑)

2ヒート目　52"459　2秒落ちまでは来たが、自己ベは無理でしょ。

3ヒート目　52"056　次の周に諸事情により途中リタイヤ…


次回の目標は某氏の51"888を捲るとか言いたいけど、

分をわきまえてエボを壊さない様にが一番かなぁ…

それは目標ではなく願望だろうが(笑)


ビル足×サンルーフの鬼ロール仕様から脱却したいけど、消耗品がそれを阻む！

｢消耗品｣はお察し下さい。


オイルクーラーキット用ローテンプサーモスタット単品は効果なし。

アタックとクーリングほぼ交互でも油温が125度くらいまで上昇。

そうだよなぁ、数千円で解決する訳ないよな(笑)


よしほさん、青のエボⅩさん、panpanさん、tupleさんお疲れ様でした。

わかる人にはわかる場所。

いつだか忘れたけどタイヤ交換時の画像。

フルスモだからミッションブロー前のかもしれない(古)

ケチって後ろ2本だけ交換した(笑)

ただし銘柄はケチらずに同じ物を。

この車は4本同時じゃなきゃいけないみたいだけど真相はどうなんだろ？

自分勝手理論だと4本の摩耗率が同じ訳ないから大丈夫だろうと。

前後は顕著だし、左右も均等に減るとは限らないだろうし…

清水の舞台だとか超大物とか言っちゃって申し訳ありません。

2.2L KITやタービンKIT位の勢いの物言いだった、反省している(笑)

保証切れてから壊れたら考えなくもないけど…

いかんせんSSTに対して未知数だからなぁ…


って事で、正解は数千円レベルの超小物パーツ

オイルクーラーキット用ローテンプサーモスタットだった。

現状だと街乗りで100度オーバー、高速道で115度オーバーとかだから

少しは改善されるといいな。　

クーリングしないで高速道を楽しみたい←