羽無のブログ一覧

使用経験あるものはネオバ、A050、スタースペックくらいしかなく

この車に何を履かせるべきかがよくわからないです…

S001は使い方が悪かったのはさておき剥がれちゃったから除外で(笑)

300キロだしても平気なのを調べたところ、

国産だとアドバンスポーツV105か同銘柄のC63用のやつ。

全く未知数の海外製だと、ミシュランパイロットスポーツ4Sか

コンチネンタルのコンチスポーツコンタクト5Pかスポーツコンタクト6か

ピレリピーゼロネロくらいか。

コストパフォーマンスに優れて長持ちしてサーキットでも使い物になる様なのがあれば

オススメ教えてくださいー、お願いします！


そう言えば、追試は免れた模様ｗ

ドライビングレッスン行って来た。　朝一のミーティングで｢タイヤいっぱい持ってきましたか？｣

え･･･　そんなに使うの！？　聞いてねぇぞと早速の絶望感を味わう。

まぁしょうがないからいたわって夕方まではもたそうとしたが

結果的には納車時の新品S001は午前中にイッてしまった。

FRおそるべし！　珍しく自走して帰って来れたから御の字か。

初めの課題は定常円だったが、己の直感とセンスで一発でこなせるだろう

なんて完全にナメきってたら見事に足もとすくわれたｗ　むずいよ…

リアだけスライドするって経験がなかったド初心者ゆえ最初は超チキン運転(笑)

ただ想像してた唐突に明後日の方向に行ってしまうなんて事はなく、

踏み加減によるがジワリジワリとブレイクしていくもんなのだなと勉強になった。

んで先生のレッスンや応援に来てくれたココアヒョウさんのアドバイス(緩めるな)をもとに

何とか形にはなる事ができたっぽい。　悪戦苦闘の様子は彼が

動画を撮ってくれたからお時間あれば見てみて下さい！

https://minkara.carview.co.jp/userid/584184/blog/40970912/


ココアヒョウさん応援ありがとうございました！

この娘は敏感なのか…

高速で踏むくらいしかまだしてないのだが。

早々とアクメに達して潮吹いた！

http://www.mobara-tc.com/2/2018_1th.html

11日(木)はいよいよサーキットデビュー！

ん？　今さらレッスン！？　は？　ドリフト？？w

http://www.mobara-tc.com/takahashi_d.school.html

いや、経験値としてサーキットって4駆でしか走ったことなく

FR自体が初めての所有だから、今までと同じ運転したら

間違いなく土手にささってしまう(乗り上げてしまう)

なのであくまでも自車の挙動について学びに行く感じ。

車関係はガサツに思われがちだが、

こういう真面目な一面も兼ね備えてたりもします。

これで直線番長を卒業できるといいな(笑)

レースタイマーなる物が装備されてるそうですが、

取説を呼んでもあまり理解できませんでした。

これは実用的な物なんでしょうか？

例えば富士などのストレートを通過した時に計測開始したとして


1周して戻ってきたらタイムでて、2周目の計測開始とかであれば

市販のサーキットアタックカウンターいらずだなと思いまして。

逆に｢OK｣を押す度に計測開始とかであれば全く使い物にならないですし

セルフで押すタイミングによってタイムの意味をなさなくなってしまいます(笑)

それなら単なるストップウォッチにすぎないですからねｗ

どなたか詳しい方、教えてください！


それからこの車には空気圧をこのメーター上からチェックできる機能はありますか？

これは取説には項目はあったのですが、実車で探しても辿り着けませんでした…