帰ってきましたねぇ、焼オニギリ？。

何べん見ても黒い！
この原因解析お願いしますわ（汗
オイルやら使用ガソリンや常用回転とか。。
雨さんアドバイスＵＰしてねー

毎度っス。
そうか赤おやじさんも見たんだね。
完全燃焼して高回転多用だと、あまり付着しないようですよ。

無論燃費は悪化しますけどね。
４５００ｒｐｍ以上が常用なら殆ど無いかもね。
ぺリ排気の方が少ない筈だけど、ＦＤ＆ＦＣ＆ＳＡでも発生しているから、サーキットオンリーの様な車以外では不可能ですよ。

後は良いオイルを使うしかないですね。
これでかなり違うようですよ。

エンジンオイルの基礎知識を読んでみてちょ。
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/oildata.html

確かに焼きおにぎりに見えますね～(爆)。
ホントに真っ黒だ(>ε<)。

ちなみにオニギリにカーボンが付着しやすいのは、冷間始動時だと私は思っています！。
この時にアイドリングで放置していたら燃料が燃え切らず、カーボンとしてオニギリにベットリ・・・・。

とりあえず対策を考え、現在試行中です☆。

お疲れぇ。
真っ黒でそっくりだろ。
シルちゃんも自分のオニギリを見たんだね。

おおうまい方法を見つけたら教えてねえ。
俺は回す方向で考えるわ。
どうせ２８００ｒｐｍあたりが燃費がいいし、慣らしが終ったら４０００ｒｐｍ回すようにするつまりだよ。

ソユーズのカプセルは、焼き過ぎた炭おにぎり?に見えますね～。


カーボンスラッジの付着と、燃焼室内部洗浄の話題がかなり気になります(≧ε≦)
みんカラから退場されてしまいましたが、ECO CPUさんのページに良いネタが記載されていました。

お疲れさーん♪。

そうか墨オニギリかぁ＾＾；。
カーボン洗浄は雨宮に相談しながらやるつもりです。

とにかくあと８年は乗りたいからね。