黄８の松のブログ一覧

あくまで自分の好みで書いてますので、もしお持ち方がいたら無視願います。
愛車の８と比べるには可愛そうなので、感じたまま書きます。

左半身が寂しいので。ＭＴを希望して来たのが５ＭＴ日産のラシーンです（グスン）。
最低でもスポーツタイプを望んだけど、カローラ系統の一点張り、ハァ！！。

さて試乗レポートです。
１５００ｃｃ，１０５馬力ですから愛車８の１／３強の馬力。
車高が高くタイヤも細い。
しかし燃費は、ブン廻しても１０．５ｋｍ／Ｌをマークし、コレだけ負けました。

ロールは車高が高いせいか、８純正の倍以上。
コーナーリングは、８の６割くらい。
０－１００ｋｍは、体内時計で１６秒（愛車は約５．５秒）
中はそこそこ広く見通しもそこそこ良いです。
シートは値段相応でホールド感無し、オーディオはラジカセレベル。
まぁサニークラスの車だから、こんなもんでしょう。
ＡＴだとバスの追い越しは辛いけど、ＭＴなので２速３速を引っ張ればなんとか抜けます。
ブレーキ性能は、この馬力からすればこんなもんで充分ですね。

総評
４ＷＤなら、アウトドアまでそこそここなし、燃費は普通、年寄りには辛いけど若者なら乗り心地は充分といえよう。
ハンドリングは、カローラと同等で遊びが多い。
時速１００ｋｍを越えるとハンドルがブレだす。
飛ばさないで走る車の設計のようだ。
多目的に使うならいいんではないかと。
コストパフォーマンスは、良いのではないですか。

しかし自分の愛車にするかと尋ねられたら、ＮＯですね。
楽しさが湧いてこない。
４ＷＤで雪道を走れば多少評価は良くなるでしょう。
自分は雪が降ったら８に乗らないので関係ないですね。
もし購入するなら、レガシーワゴン辺りにしますね。

メーカースペック
2000年5月(平成12年5月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック


航海などで使用する羅針盤からネーミングされた、先代サニーをベースにクロスカントリーテイストを盛り込んだコンパクトRVがラシーン。145馬力2Lを搭載するラシーンフォルザ、125馬力1.8Lを搭載するラシーンft、<b>105馬力1.5Lを搭載するラシーンというように、シリーズ展開はエンジンによって分けられている。駆動方式は2Lと1.8Lがセンターデフ+ビスカスカップリングのアテーサ、1.5Lはセンターデフとしてビスカスを使用するフルオートフルタイムで、全車4WDの設定となる。フォルザは標準車とキーレスエントリーなどが標準となるタイプS、ftは標準のタイプIとステアリングなど操作系をレザー化したタイプII、ラシーンは上からタイプS、タイプII、タイプA、タイプIIの4種をラインアップ。2L&1.8Lと1.5タイプSは4ATのみ、1.5タイプIIは5MTと4ATを用意。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABSを標準で装着する。今回発売する「タイプM」は、「タイプA」をベースに仕様変更・装備追加を行い、内外装の魅力を向上した上、お求め易い価格とした特別仕様車である。センタークラスター上部やメータークラスターに白木調のパネルを採用、CD一体AM/FM電子チューナーラジオを標準装備した。

今月は大物パーツアップも控えているので、たまにはパーツや整備手帳もアップしてみようかな。

良かったらどうぞ。


https://minkara.carview.co.jp/userid/387724/car/296008/2008791/parts.aspx

愛車の引取り日が決定しました。
今週の土曜日です。
ヤット愛車に乗れる気分になれます。
長かったぁ、１ヶ月掛かるとは思いませんでした。

リアアンダーの修理と変更＋αとはいえ長い。

本日スタットボルトを２０ｍｍ切ってもＯＫかの電話が有りました。
車検が通り合法ならＯＫの返事をしました。
かなりツラツラになるそうな。
別にツラツラはそれほど拘る趣味では有りませんが、かなり印象が変わりそうな予感（ムフ）

後６日での対面が楽しみです

ついでに売りたい部品をアップしたので良かったらどうぞ。
金欠をなんとかせねば。

文字を打つの大変なんで貼り付けもので・・・

久しぶりのＰＶレポートです。
サボったつもりでも頑張っているらしい今月。
また寝ます、おやすみなさい。


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ｱｸｾｽ数パーツレビュー
18 インテリジェント・メーター　タッチＴＯＵＣＨ
16 グレッディ 、ターボキット
13 ＴＢＸ－Ｔ００３基盤
10 ターボキットのタービン単品Ｔ６１８Ｚ－１０．０ｃｍ２　Ｐ３８０
7 ドアミラー（Ｒ）Ｆ１５１－６９－１２０Ｆ９３
7 ２ｗａｙスピーカーＤＬＸ－Ｚ１７ＰＲＯ
7 キャパシター HQR-25.SF
7 ＴＤ－１２００ＳＥ カセットデッキ
6 レギュレーター HQS-200A
6 地デジチューナー　TU-DTX300
6 純正ＤＶＤナビ
6 DLX-Z17PRO
6 リモートＡＶセレクター PA-108
6 ターボキットのタービン本体Ｔ６１８Ｚ－１０．０ｃｍ２　Ｐ３８０
6 ピカール金属磨き液状３００ｇ
476
ｱｸｾｽ数 整備手帳
420 社外オーディオ完成への道
34 半田付け講座なんちゃって
24 走行性能の強化
14 やっちまったぁ・・・（２）
13 後ろからブツケられたぁ。
8 やっちまったぁ・・・（３）
711

ｱｸｾｽ数 ブログ
191 愛車の８に乗りたーい。
42 社外オーディオ完成への道を書いてみました。
37 ＲＸ－８のオーディオチューニング（オーディオ再生について）
20 モバイル用って見辛い
4 最後の改造日が・・・
407
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パーツ 整備手帳
287 195
262 134
191 149
281 164
351 722
316 284
430 198
366 177
295 161
280 183
258 192
271 621
307 332
476 711
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4371 4223

ブログ フォトギャラリー
177 135
115 44
316 116
172 297
238 138
214 109
328 58
138 57
151 38
94 7
115 47
301 27
250 11
407 22
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3016 1106

２月２１日に愛車を預けて３週間。

もうイライラするくらいの代車ではたまりませーん。

渋滞に会っても充分楽しめるまでしたのに、土日で引取りは無理みたいです。
結局１ヶ月も乗れない羽目に（涙）

早く乗りたーい、愛車の黄色の８君。