水スプレイ機構での冷却

２０１０年５月４日から岡ちゃんスプレーやら、いろいろ捜していたが、岡ちゃんは回転数連動なので、俺は必要な時にボタン押して使うつもりなので目的に合わない。
クスコのはコントローラーとスプレーとモーター付きタンクを別途購入なり製作が必要ですが俺の目的に合っている。
問題は金額と効果なのだが、インプレッサーでも純正で有るわけだから効果は有ると思っている。
実際サーキットで走行が終ったらスプレーで、ラジエーターとオイルクーラーに掛けている車を沢山みます。

２０１０年５月２２日にクスコに決定し冷却用のスプレイ機構が決まった筈ですが、エフサービスオリジナルウオータースプレーキットになりました。

しばらくサーキットを走らないからいいけど、エンジン解体オーバーホールのような機会じゃないとやらないので、まとめてやるため今回購入しました。

写真はエフサービスオリジナルのウオータースプレー・フルキットです。

キット内容
タンク本体/高さ約１８０ 幅約１３０ 奥行約１００(何れもｍｍ 突起部含まず)、
キャップ、本体固定ステー、モーター、ホース短、ホース長、ホルダー×２、ウォッシャーノズル×２、ホース三叉、スプレースイッチ、スイッチパネル、スイッチ
ハーネス、ボルトナット類

必要なときに必要な量の水を吹き掛けるのに便利です。
オイルクーラーとラジエーターに２個取付け吹き掛け、水の温度と気化熱で冷却します。

ウォッシャータンク本体/高さ約１８０ 幅約１３０ 奥行約１００(何れもｍｍ 突起部含まず)約１．５Ｌです。

これはワイパー用のウォッータンクで流用可能です。

他のＨＰを参考に今回の取付け手順を考えてみました。

＜必要物品＞
・ウォッシャータンク（どの車種でも良い）
・ウォッシャータンク用ポンプ（どの車種でも良い）
・ウォッシャーノズル（拡散式が良い）
・スイッチ（冷却スプレーのＯＮ、ＯＦＦ切替するため）
・水を分岐するジョイント
・ウォッシャーノズル固定ブラケット
・間欠ワイパー機能コントローラー

①ウォッシャータンクを手に入れる。
自分は雨宮がオークションで、他車種用ウォッシャータンク（ポンプ付）を手に入れた
注：取付前にポンプの動作確認をしておくと良いようです。ポンプの＋-とバッテリーの＋-をつなげば良い。

②ウォッシャータンクの取付位置を決める。
エンジンルーム内に元々有った場所等と色々考えられたが、配線や配線と熱気の影響とかを考えた結果
ヒューズボックスと吸気フィルターの間になりました。
ハンドリングを考えるとなるべくタイヤより後ろが良かったけどスペースの関係上、仕方ないですね。

③ウォッシャータンクのポンプから出ているホースを分岐してインタークーラー裏と運転席側オイルクーラーまで通す。
通す個所は、吸気フィルター前のフロントフレームー下から、高温にならない所を耐熱カバーで保護しながら留めていく

④ウォッシャータンクのポンプから出ている配線（＋-）を運転席前方までひき、スイッチでつなぐ。
プラスはオーディオ等のＡＣＣから、マイナスはアースへ。

⑤拡散式ウォッシャーノズルをフレーム等に固定するブラケットに留める。

⑥通したホースと、拡散式ウォッシャーノズルとをつないだら、ノズルを固定する。

⑦あとはウォッシャータンク内に水を入れ、スイッチを入れてみて作動するか確認＆ノズルの噴射角度も確認。

オイルクーラーに取付けたウォッシャーノズルを正面から見た処です。

オイルクーラーに取付けたウォッシャーノズルを下から見た処です。

ラジエター用をインタークーラー裏に取付けたウォッシャーノズルを下から見た処です。

エンジンルームに取付けたウォッシャータンク・ポンプ付きです。

水スプレーの車内の押しボタンスイッチです。
押している間だけ水を噴射します。

写真はコントローラーＩ．Ｗ．Ｃ．キットＣＯＤＢ７３２Ａです。
こう言うものを別途購入すると、いろいろ設定（温度や回転数）できて便利ですね。

愛車に装着したのは。スイッチを押している間だけ噴射です。

実際使ってみると、噴射してから１０秒ほどすると気化熱で水温、油温が３－５度下がりました。
過酷な走行ならもっと下がると思われます。

その後、下記のような改造を追加しました。

水スプレー機構冷却用タンクの容量アップ・追加工と間欠化Ｎｏ．１
http://minkara.carview.co.jp/userid/387724/car/296008/1417902/note.aspx

水スプレー機構冷却用タンクの容量アップ・追加工と間欠化Ｎｏ．２
http://minkara.carview.co.jp/userid/387724/car/296008/1419612/note.aspx

エフ・サービスオリジナル　 ウオータースプレー・フルキットのポンプ交換
http://minkara.carview.co.jp/userid/387724/car/296008/1759256/note.aspx

追記。
サーキットで使用したら足りない点や使い辛い面が出てきたので、再改造を考えていた。

『水スプレー機構冷却用タンクの容量アップ・追加工と間欠化』
http://minkara.carview.co.jp/userid/387724/car/296008/1417902/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/387724/car/296008/1419612/note.aspx

２０１１年２月１２日８９０４２ｋｍに雨宮に入院し２月１９日８９０４２ｋｍ退院時に装着し改善しました。
２０１２年７月のＴＣ２０００では、問題点は解消されました。

内容は上記整備手帳に詳しく書いてます。
要約すると、マツダ純正デミオ用スイッチＤ２０１－６６－４Ｂ０と、ミツバサンコーワ製の間欠スイッチワイパー・コントロールシステムＩＳ０４０３コントローラーを追加し、ウォッシャータンクを１．５Ｌから３Ｌに容量アップです。