気になる物。

0rpm～3550rpm、アクセル開度３５％未満はフィードバック圏内、　燃調は弄れません（fマネは別）
フィードバック圏内は　理論空燃比14.8でECUが制御してます。

燃調やるには、最低O２電圧が見られるモニターかターボタイマー、排気温計がないと、車のコンディションが見られないんで　危険です＾＾；

まず、ECUを弄るには　愛機の現状を知る必要があるので、インフォメーターとかR-VITとかログがとれる　和尚みたくe-マネをつけた方がいいですよ。


スギやんは恐らく「燃費」の為にやるんだろうから、ブーストを0.4以上かけないで、アクセルを３５%以上踏まないで　運転すれば　かなり燃費伸びますよ＾＾　満タンで400㌔は　走るのでは？！


長くなりましたが、最初に愛機の現状を知るためにデータをモニタリングできる装置を付けることを　お勧めします。

詳しくありがとうございます＾＾

ブーストを0.4以上かけないで、アクセルを３５%以上

ってかなり厳しいですよねｗｗ

インフォメータータッチは欲しい物の１つなんですけどね（;´Д｀）

スロットルコントローラーって多分付かないと思った！

燃費向上ならＦマネがベストかな～

ただ高いからな～♪
空気圧たかめにするとか効きそうだよ～

ＭＲの場合はＡＴコントローラなんですね。

タイヤに窒素入れるだけでも変わりますかね？

ＡＴのコントローラーって
気になる商品なんだよなあ。。

シフトアップを遅らせたら
もっと加速が良くなる気がする。。。

かなりギア引っ張るみたいですからね(笑)

純正のソレイドをキャンセルすると、0.4ぐらいまでしかかかりませんよ(笑)

ソレイド？(￣○￣;)ポカーン(笑)


ちんぷんかんぷんでわからないです(^_^;)

どっかの配線ならスイッチ噛ましてオン、オフ出来そうですね。