オイルのお話。

この間、取引先の方とお話ししていてわかった事…

よく、多走行になってくるとピストンクリアランスが広がってきてしゃばいオイルを使っていると油膜切れ等起こして、金属同士擦れたりとエンジンに良くない事が起きる。

なんて話よく聞く話なのですが、その話も実は全ての車に当てはまる話じゃなかったみたい。

一昔前のエンジンはそれでよかったみたいですが、今時の燃費重視に設計されている（純正でしゃばいオイル指定）車はオイルリングが硬いオイルに対応していないので、硬いオイルを入れると逆に潤滑がうまく行かなくなって良くないみたい。

スズキでいうとK6Aは多走行でオイルを硬くしてもいいけど、R06Aはオイルを硬くしたら良くないみたい。トヨタでいうとGRエンジンの年代あたりから燃費志向設計らしい。

なるほどなぁ🧐目から鱗でした。

色々な内燃機を昔からオーバーホールしたりチューニングしたりしてきているベテランの方から教えていただいたので、理屈もわかりやすく、その通りだなと理解できました。

前回、少し硬いオイル入れたから次回からは純正指定粘度に戻そう。


オイルも洗車界隈みたいに色んな考えがあるのね。勉強になりました。