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1ヶ月ぐらい前に整備手帳に載せたR35 GT-Rのマフラーカッター流用しましょ！の記事。


R35 GT-R純正マフラーカッター フィッティング　






仮当てするとこんな感じ。






んで当初から問題となっていた径数の違い。

マフラーテールエンド部直径：約55mm
マフラーカッター取り付け部内径：約60mm




スペーサーになるようなもの探しても無い。
ネジで3点止めにして無理矢理固定すると安定性に欠ける（振動でガタが出てきて最終的に落ちる可能性。。。）
スペーサーワンオフ？


などなど


また、純正のマフラーの加工はほぼ行わずに、必要なときに純正にきちんと戻るような仕様であること。←これ、大事です。



お世話になっているショップの方にいい案をいただき、どうやって付けるか方向性が見えました。


カッターの方は結構加工する感じになります。


残る作業は、カッターの位置合わせ。


マフラーカッターはリアバンパーの最高端より出ていなければいいという認識でいましたが、今は違うようです。（ということは86純正のカッター付けてたときアウトだったよなw）

JASMAさんの記事を見つけたので転載させていただきます。

①排気管（マフラーは、その上方のフロア・ラインを含む鉛直面から10mmを超えて突出してはならない。（図1）
※自動車が静止中及び、走行中のいずれの状態においても適応するものとする。
②排気管（マフラー）は、その端部に丸みを付けてあり、かつ、2.5mm以上の曲率半径を有するものにあたっては、フロア・ラインを含む鉛直面から10mmを超えて突き出しても良い。（図2）（但し、極端に車枠から突出し、危険物とみなされる場合は除く。）




ということのようです。


R35の純正カッターは端部に大きい丸みあるので突き出ても大丈夫そうですね。


もしだめなら、車検仕様にするときに純正カッターにすればいいわけで。
↑このときに純正に戻せるように付けるが活きてきます。





さてさて、　完成が楽しみであります。


ただ一つ言えること。


みんなやってないことをやろうとすると大変だー！(笑´∀｀)