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2010年05月30日 イイね！

H22 5/29 APレポート

H22 5/29 APレポート今日は無料走行券の有効期限まであと少しということで
オートポリスへ行ってきました（＾＾）v

ロードスターやシビックなどのライトウエイト級の車が多く、４SP１枠に２０台前後＋FJ数台
結構混雑してました（××；）

去年の今日位暑い時期には水温・油温が結構上がっていたので、今回はクーラント交換で暑さ対策をしてきたのですが…
ライトウエイト級の車が多いといろんな所でバトルが繰り広げられていて、混雑してる集団を抜くに抜けずに水温がピークへ

クーリング中の冷え方はいくらか速くなってましたが、結局一度もアタックができないまま終わってしまいました(ToT)/~~~

台数が多い中でもタイムが出せる人が本当にテクニックのある人なんでしょうけど…バトルの中へ入っていくのって、白熱してて周りが見えてない人もいそうで怖いんですよね(・・；)

「強引に割り込んできやがって～」とか思われるのも嫌やし、ぶつけられたり飛び出してクラッシュでもしたら最悪ですからね(＠_＠;)

まぁ特にトラブルはなかったので良いリハビリになったと思います♪


シーズンまでFDでのアタックは今の仕様では無理なので、次回のAPまでプラグを純正に戻そうとCROSS ROADへ行き、ついでに圧縮を測ってもらったんですが…

前後共に画像のような数値が…

熱を持った状態だと冷えた状態より少し低く計測されるとの事ですが、結構エンジンお疲れみたいです(××；)

なんとか３シーズン目まで頑張ってもらいたいんですが、せっかくのSタイヤデビュー時にエンジンがお疲れってのもナンダカなぁ…OHするお金なんて今は持ち合わせてないので困ったもんです↓↓

シーズンオフは働きまくって小遣い稼ぎを頑張る必要がありそうです（＾＾；）
Posted at 2010/05/30 00:01:15 | コメント(6) | トラックバック(0) | APレポート | クルマ

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「オートポリス復帰(^^)v
FDとブレーキングポイントが違い過ぎてコーナー進入が遅過ぎる…けど久々過ぎて修正できず」
何シテル？   12/02 11:09
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