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愛車プロフィール
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APタイムアタック用
エンジン :ノーマル
ミッション:ノーマル
タービン :TO4Sタービンキット ブースト0.8Kg
排気系 :Sonic Ti-R改
CPU :APEXi POWER-FC FC-COMMANDER APEXiブーストコントローラー
冷却系 :TRUSTインタークーラー トラストアルミ2層ラジエター
足回り :HYPER MAX Pro Pfr Auto Staffハイキャンバー仕様フルピロ化
クラッチ :OSツイン
ブレーキ:純正17インチ Projectμ CIRCUIT SPORTS LEVEL MAX 700
エアロ :RE雨宮FACER N-1 05MODEL AD-GTキット FEED カーボンボンネット&GTⅡ
ホイール:ADVAN RGⅡ 9.5j+25×4 CE28N 9.5j+28×4
補強 :ガッチリサポート サイトウロールケージ7点式
その他 :RECARO SP-GⅡ4点ベルト オデッセイドライバッテリー
所有形態
過去所有のクルマ
車歴
セルシオ⇒ロードスター
属性
サーキット
,
通勤
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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「オートポリス復帰(^^)v
FDとブレーキングポイントが違い過ぎてコーナー進入が遅過ぎる…けど久々過ぎて修正できず」
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12/02 11:09
TOMOYA
[
福岡県
]
オートポリス Best Lap 2011/3月 FD3S RE11 :2′10″99 FD3S A050 :2′09″22(GS) 結...
31
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2020/11/28 11:52:04
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マツダ ユーノスロードスター
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