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今日は CROSS ROADへオイル交換へ

少し前にオイルをどれにするか相談して、コスパの良いオイルを選んでいた訳なんですが、とりあえずこのオイルに決めました


もう少し良いヤツにしたら？って言われましたが、いくら良いオイルでも劣化したままメンテナンス代が無い〜なんて言ってると本末転倒ですからね(^^;)

年明けまでには走りに行きたかったのですが、妹の結婚が決まり、そうもいかなくなりました…

ご祝儀用意しなくてはΣ（ﾟдﾟlll）

オートポリス復帰は来秋になりそうですが、それまでには走れるように仕上げたいと思います

前回はシート交換後にサイドエアバッグが付いている事を初めて知り、色々と調べてみました

安い物だと800円程度から売ってありますが、極稀に警告灯が消えない！？なんてモノもあるようなので、少し高いですがBRIDEなら間違い無いだろうとコレに決定

よく考えたらサーキットで助手席を外すとなると2個必要になる訳で…セットで送料込み¥2,900
抵抗の配線チョロっとなのに高いなぁ〜(ｰｰ;)
詳しい人なら数百円で作れるみたいですが…

とりあえず説明書はこんな感じ



まずはバッテリーのマイナスを外して〜
…！？
固定してるナット、ボルトを抜いてもギチギチで全く外れません(･_･;
Yahoo!知恵袋でも同じような方がいましたが、結局グリグリやってどうにか外れました(-｡-;


テープを巻いて〜



はんだごては作業療法室から拝借
はんだはホームセンターで配線用のモノを購入
はんだにも色々と用途別に種類があるんですね〜
慎重にはんだ付けして、絶縁テープで仕上げて押し込んだら完成

無事に警告灯が消えてくれたのは良いのですが、モニターのシフトインジケーターが一緒に消えてしまい、一瞬えっ！？てなりましたが、すぐに設定ってところを見つけたので無事完了しました

AP復帰に向けて…とりあえずブレーキパッドとタイヤが揃えば走りに行きたいですね〜

FDで使っていたSP-G Ⅱ

かなり補修が必要で、業者さんに頼むと8万円くらい掛かるみたいなので、ダメ元で自分でやってみる事にしました




まずは4点ベルトの穴４ヶ所の固定を外して、底のバネとワイヤーを外します




リハビリ室を占拠して作業開始です（笑）
ウチの科長はスゴいゆるい人で、とても寛大です
私用での作業にも関わらず
「スゴいなぁ、頑張れよ〜」の一言(^_^;)

ちなみに、生地はアルカンターラ

ヤフオクで伸びるアルカンターラ風フェイク生地とかも使い易そうでしたが、安っぽくなるかもしれないので、アルカンターラを個人で切り売りしてる方から購入(^^)




ミシンは作業療法室から拝借

20年振りでも、何となく使い方は覚えていましたε-(´∀｀; )
中学の時の家庭科の授業って役に立ちますね〜




シェルのウレタンは使わなくなった3つ折りマットレスが丁度いい硬さでした！

RECAROのロゴは隠したく無かったのですが…
なんだか覆面レスラーみたい（笑）

ヤフオクで丁度RECARO純正のシートレールも出品されてて良品をゲット♪

完成後の写真を撮り忘れてしまいましたが、取り付け後がこちら(^^)v



純正シートが20kgもあったので、約10kg軽量化

ウレタン補修の効果もあって、乗り心地もかなり良くなりました♪

試しに走ってみようとしたら…

サイドエアバッグのエラーがモニターに！？

「あぁ、サイドエアバッグ付いてたんだ」

サイドエアバッグキャンセラーって売ってあったけど、サイドエアバッグはGTリミテッドだけかと思っていたらGTにも付いてたんですねΣ（ﾟдﾟlll）
どうりで配線が多いと思ったんですよ…

という訳で、1,000円程度ですが追加出費
今週はエラーつきっぱなしで乗るしかないですね〜

修復費は5,000円程度
所々雑な部分はありますが、まぁ初めてにしては上等でしょう(^_^;)